报告也指出，该车速已超出车辆打滑与翻覆的临界值。图为严重撞毁的肇祸巴士。
《长巴车祸15人死初步调查报告》显示，巴士事发时车速超过每小时117公里，是该路段法定限速2倍，巴士在下坡弯道处未能控制车速，导致巴士失控并向道路左侧翻覆。
根据交通部特工队初步调查报告指出，根据其他公共交通提供的行车记录仪画面及动力学分析，事故发生时巴士的行驶速度超过每小时117公里，几乎是该路段法定限速每小时60公里的两倍。
报告也指出，该车速已超出车辆打滑与翻覆的临界值。
报告指出，涉事旅巴未配备全球定位系统、速度限制装置及行车记录仪，调查人员是向其他未涉事的公众车辆索取行车记录。
报告续说，旅巴在下坡弯道处未能控制车速，导致巴士失控并向道路左侧翻覆。
根据轨迹分析、事发前的行驶重建，以及对弯道安全速度的评估，调查发现该巴士的行驶速度已超出该路段的安全极限。
“巴士在超车后向左打滑失控，随后翻覆并压在护栏上，接着撞向第二国产车的后部。”\=
“车辆在翻覆至左侧后，与W型防撞护栏发生刮擦并猛烈撞击，护栏刺入车厢内部，造成车内多名乘客严重伤亡。”\=
6月8日凌晨约1时，发生在日里通往宜力方向的东西大道第53公里处。当时一辆载有42名苏丹依德里斯教育大学（UPSI）学生的长巴与一辆载有一家4口的第二国产车Alza休旅车发生碰撞，导致15名学生罹难及33人受伤送院。\=
#
两名肇祸巴士司机累积40张罚单
肇祸的2名旅巴司机各别皆接获18张及22张交通罚单，其中一名司机的驾照更从1998年开始失效。
报告指出，首名司机持有有效的驾照（CDL）及公共交通执照（PSV），有效期至2026年12月，并接获18张警方发出的交通罚单，其中13张尚未缴清，绝大部分违规行为涉及超速驾驶。
至于第二名司机曾持有驾照及公共交通驾照，但自1998年起已失效，目前有9张由陆路交通局发出的罚单以及13张警方发出的罚单，罚单并未缴清。
至于第二国产Alza休旅车司机，则持有有效期至今年10月的驾照。
Beta feature
找工作， 就找这里!
- Account & Admin Assistant
- Accounting & Finance
- Simpang Ampat
-
MYR 3K /Month
- GMBB Part Timer
- Event
- Kuala Lumpur
-
MYR 110.00 /Day
- Admin cum Customer Service
- Engineering
- Bayan Lepas
-
MYR 3K /Month
- 软件测试与客户支持专员 Software Testing & Customer Support Specialist
- Information Technology
- Kuala Lumpur
-
MYR 3K /Month
- GMBB Part Timer
- Event
- Kuala Lumpur
-
MYR 110.00 /Day
- GMBB Part Timer
- Event
- Kuala Lumpur
-
MYR 110.00 /Day
- Software Developer
- Information Technology
- Kuala Lumpur
-
MYR 4K /Month
