星期日 2024年 4月 21日
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建议智轨列车取代槟轻快铁 胡栋强:不必建轨道成本低

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砂拉越州智轨列车进入试行阶段。(图由胡栋强提供)

槟州民政党主席胡栋强再次建议槟州政府,以智轨列车(ART)取代原定的轻快铁(LRT)计划,而且智轨列车是不必兴建铁路桥,因此将是更加环保与廉宜。

胡栋强周二发文告时指出,根据民政党从曾到中国一些拥有智轨列车(ART)的城市旅游考察的党员汇报,发现智轨列车具有很多优势,这包括了建造价格低、工期短与调整灵活性等。

他说,有关智轨列车虽然名为智轨,却是没有轨道的。智轨全称是智能轨道快运系统,其特殊之处在于没有轨道,只是在地面画了导向标线,通过车载光学仪器识别地面导向标线,实现和铺设轨道一样的固定行驶线路。

中国株洲市的智轨列车。(图由胡栋强提供)

他说,在中国,目前有多个城市都采用了智轨列车(ART)的系统,来强化他们的公共交通服务,这些城市包括了四川宜宾、湖南株洲、苏州吴江、成都及贵州等。

“而且,智轨列车是靠电动来发动,是属于非常绿色和环保的交通工具,槟州政府不是向来强调绿意槟城吗?那么,灵活而不必太多建筑的智轨系统,不是更适合追求绿意及环保的槟城吗?”

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他说,在中国,智轨的建造价格是每公里5000万人民币(约3319万令吉),但是,每公里有轨电车的造价则为1.5亿人民币(约9957万令吉),显然的,智轨的成本是相对比较廉宜,也比较适合槟城。

株洲市的智轨列车内部宽敞舒适。(图由胡栋强提供)

他说,计划中的槟城第一条轻快铁线全长29公里,耗资高达100亿令吉,相等于每公里要耗费3.44亿令吉,而且该轻快铁线将以铁路桥的形式兴建,但智轨列车是不必兴建铁路桥,因此将是更加环保与廉宜。

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他说,除了中国的智轨列车例子外,澳洲一些城市也已经使用推行智轨列车计划,就连我国砂拉越州也在去年7月于古晋为智轨列车(ART)成功进行了第二阶段概念验证 (POC)演习,并决定取消原定的轻快铁计划,改为建造智轨列车计划。

“预计蓝线工程将于2025年竣工,2026年投入运作,而3线总工程将于2027年竣工,并于2028年全面投入运行,届时砂拉越将是全马首个以智轨列车作为公共交通的邦州,并为砂拉越节省了大笔发展公共交通的开销。”

“槟州首长曹观友及槟州政府有必要向砂州总理阿邦佐哈里讨教,以便为建造槟州的公共交通系统上,做出更正确与有效能的决定。”

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