东海岸铁路再有新进展，将在下月11日进行安装轨道仪式。

马来西亚铁道衔接公司首席执行员拿督斯里达维斯指出，当局已决定在今年12月11日进行东铁轨道安装仪式，而国家元首苏丹阿都拉陛下将亲临现场，见证历史性一刻。

他指出，这次的轨道安装仪式别具意义，除了是东铁计划的新里程碑，也是他们首次使用新的技术，让安装工作能够更快完成。

他说，以前的轨道安装技术每天只能安装500米至700米长的轨道，而透过新的技术及仪器，一天可安装1.5公里至2.5公里的轨道。

他表示，这将有助于当局在期限内，完成东铁计划工程。

达维斯今日（30日）受邀与数家媒体进行交流时，如是指出。

东铁计划项目总监诺阿兹兰则表示，这项轨道安装工程将从关丹港口城（Kuantan Port City）出发往龙运路线进行安装，之后机器将返回关丹港口城再往淡马鲁方向安装。

“机器之后会运返龙运，一直往哥打巴鲁方向安装，而淡马鲁之后会一直往鹅唛站安装。”

他表示，这项安装工作预计再2026年6月份完成，并在2026年第四季度进行东铁第一阶段工程的试跑，之后便会开放通车。

另一方面，达维斯表示，截至今年10月，东铁计划整体已经完成56.57%，2024年杪预计会达到73%。

他说，一些地区的完成度比较低，是因为工程较迟开始。

东南亚首个使用铁路宽带移动通信系统

铁计划将是东南亚首个使用铁路宽带移动通信系统（LTE-R）的铁路交通服务。

达维斯表示，过往铁路的通信系统都是使用窄带移动通信系统（GSM-R），而LTE-R使用的4G科技，将让火车与站点的沟通更为快速，以进一步加强火车的安全性。

他说，目前在亚洲只有韩国使用这项技术，而马来西亚将是东南亚第一个使用这项通信系统的国家。他表示，LTE通信系统在城市内连贯的轨道交通，如轻快铁、捷运等已属常见系统，称之为LTE-M，而在跨州的铁路交通中，这是首次使用。

达维斯表示，为了确保乘客在乘搭东铁时，不受通信服务中断的影响，他们也与相关公司密切合作，确保从雪兰莪鹅唛一直到吉兰丹哥打巴鲁的行程中，不会因为火车进入隧道或因地区，而面对电信服务中断的问题。

“我们要确保通信服务零死角，因此我们已经跟相关公司密切合作，确保给乘客最佳的服务。”\=

与达维斯一同出席交流会者，还包括东铁计划项目总监诺阿兹兰及副总监莫哈末尼占。