交通部周三公布了一份21页的“六六空难事件”完整调查报告。报告显示，这起空难事件未涉及任何“蓄意破坏、起火或爆炸”的证据。

这起造成11人不幸罹难的空难最终调查报告的结论是，飞机事故可能原因是飞机重心位置超出限制，以致飞机失去控制。

据报告，由于重心位置远低于批准的后限，飞机在接近陆地时机翼倾斜25度，超出重新控制范围，导致飞机失去控制。

“事发前，这架飞机是获得亚庇空中交通控制中心通知获准降落在20号跑道上。但在未能确认塔台管理员给出的两次着陆许可后，飞机开始打转并以机头向下的姿势撞下海，导致飞行员和机上所有10名乘客丧生。”

这项由时任首席事故调查员兼民航部飞行运营总监奥马尔萨曼签署的报告阐明，没有证据显示，飞机遭到破坏、火灾或爆炸等状况。

报告指出，这架由澳洲制造的GAF N-22B诺曼型飞机有按照时间表进行维修工作，且有符合飞机的装载重量限度。

此外，飞机师亦拥有合格的执照，惟负载表（load sheet）和乘客名单皆没完成。

这起在1976年6月6日在亚庇国际机场附近发生的空难，造成机上共有11名乘客，包括沙巴州时任首席部长敦法史提芬等在内的多名沙巴州政府高官，全部罹难。

陆兆福：完整调查报告 重新归类为公开文件

交通部长陆兆福周三发文告指出，随着首相宣布内阁同意将公布这宗在47年前发生的沙巴六六空难完整调查报告，这份报告已在本月6日解密。

他说，他以交通部长身分，援引1972年官方保密法第2C条文赋予部长的权力，将这份完整调查报告重新归类为公开文件。

“即日起，民众可从交通部的官方网站下载浏览：Https://www.mot.gov.my/en/aviation/reports/n22b-nomad”

陆兆福也向11名死者致哀，即沙巴州时任首席部长敦法史提芬、3名沙巴州部长，即州财政部长沙烈苏隆、州地方政府部长及房屋部长彼得摩珍丁，以及州交通工务部长拿督张天文、助理部长达里尤斯、沙巴州财政部常任秘书拿督瓦希彼得、沙巴首长私人保镖赛益莫哈末、机长干尼纳登、沙巴经济策划单位总监赛胡先瓦法、时任财政部长东姑拉沙里的私人秘书伊萨阿丹、沙巴首长敦法史提芬的儿子佐哈里史提芬。