星期一 2021年 6月 14日
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欢迎反对党监督东铁 张佑铨:但应提出专业说法

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马华发言人张佑铨促请反对党应以国家和人民的最大利益为考量,而不是一味的想着如何打击对手和贬低政敌,尤其是在东海岸铁路3.0课题上。

马华发言人张佑铨欢迎反对党和网民对政府的监督制衡,但是应该用正确的事实和数据,并采取专业和科学的态度来对待尤其是涉及公共工程、公共资源和公共利益的课题,应以国家和人民的最大利益为考量,而不是一味的想着如何打击对手和贬低政敌。

他今日召开记者会反击希盟通过社交媒体所散播的假新闻,并指东铁计划的最终定案,是汇集了铁道领域的专才、进行深入专业研究和实地考察,且考量了州政府、联邦和州属部门、地方当局、各界业者及各利益相关者等的专业意见。

他表示,交通部长拿督斯里魏家祥已在上周的媒体汇报会上,公布东海岸铁路3.0(ECRL 3.0)计划的各项细节,包括恢复国阵时期C段路线(北部路线),当时部长也强调,在历经国阵、希盟以及如今国盟执政的东铁计划,这将是最终定案。

然而,在经过部长的汇报后,看到某些反对党人士的攻击,包括来自行动党的雪州行政议员拿督邓章钦和森州行政议员张聒翔。

“他们显然都是用一种情绪化、民粹化和政治化的立场来攻击交通部,但更令人不能接受的是,一些亲希盟的社交媒体专页,不断散播假新闻。”

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“国盟东铁的北线定案,是以专业和科学的研究结果所支持的,无论是在技术成本、经济效益、载货量、载客量、带动社会经济发展、保护集水区、保护森林保护区、保护原住民定居点等方面,都比希盟的路线(南线)来得好。”

他认为,希盟人士的说辞,他们无法提出一份专业、科学的研究来支持所谓南线更优越的说法,反而只能用情绪化、民粹化的喊话来攻击交通部,甚至不惜通过亲希盟的专页来散播假新闻、捏造事实、扭曲数据来进行抹黑。

记者会上,张佑铨也一一反击希盟通过社交媒体所散播的假新闻,并现场以对比的方式,分为4大部分,逐一的对比和呈现事实。

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至于,针对雪州行政议员邓章钦的指控,国盟中央政府在未能说服雪州政府支持下,单方面提出恢复北部路线的决定,而雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁曾针对东铁计划表达立场,表明州政府坚持南部路线,不同意再调整东铁计划的路线。

对于此事,张佑铨指出,雪州政府坚持东铁南线的决定,并不是一个政治决定,而是州政府的决定,并指交通部已经与雪州17个机构举行了37次的咨询会议,邓章钦身为雪州行政议员,难道不懂这些吗?

他还针对张聒翔要求马华总秘书拿督张盛闻因为东铁不再经过森州要反对这项新宣布,觉得不可思议,甚至认为对方的行为非常不成熟,不能因为个人因素而反对,再次吁请来自希盟和朝野代议士,一起来异中求同,为下一代谋求更多福利。

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