珍珠线轻快铁工程时间表出炉 矽岛至光大段2026年初动工
尽管槟城珍珠线轻快铁主要土木工程承包商第一配套（CMC1）SRS联营有限公司已于7月15日接获“开工通知”，但矽岛站至光大站的土木工程预计仍将在2026年初才正式展开。
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槟轻快铁“槟州国际机场站” 落户机场多层停车场旁
槟城珍珠线轻快铁的“槟州国际机场站点”（Station Penang International Airport），将兴建在槟州国际机场多层停车场旁。
槟轻快铁施工若断电 工厂或每分钟损失百万
投资槟城机构首席执行员拿督吕丽莲要求大马捷运公司和SRS财团慎重进行工程，因为槟城珍珠线轻快铁工程施工时，或造成的断电事故，每分钟都可能造成工厂损失上百万令吉。
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槟轻快铁工程冲击峇六拜交通 沈志勤吁厂商拟应对方案予职员
槟城珍珠线轻快铁工程开动后，势必冲击峇六拜工业区交通。峇央峇鲁国会议员沈志勤说，工业区有约300家工厂，工厂须调整本身运作，拟应对方案包括给员工居家作业、弹性上班时间和共车津贴等。
峇六拜轻快铁大型交管措施 明年1月启动料持续38个月
尽管槟城珍珠线轻快铁备受期待，但最令槟州民众忧心的峇六拜工业区大型交通管理（TMP）行动，预料将于2026年1月中旬正式启动，并预计长达38个月。
杨征家：智能轻轨ART才是槟城解方 成本仅LRT十分之一
马华槟州联委会秘书杨征家炮轰槟州政府力推的轻快铁（LRT）计划，再次引发广泛争议，主要是槟州政府不听劝，智能轻轨（ART）才是最适合槟城的公共交通。
惊讶槟轻快铁预算暴涨68% 胡栋强：人民不可不问
民政党槟州主席胡栋强对槟城轻快铁珍珠线预算从最初的100亿令吉，上调至如今的168亿令吉表示惊讶，短短时间内，预算竟然暴涨68%，这是人民不可不问的重大课题。
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曹观友：槟轻快铁预算顶限飙涨 因范围扩大与跨海大桥路线
针对槟城轻快铁预算顶限飙涨至168亿令吉，槟州首长曹观友说，珍珠线工程现下已扩大工程范围，增加跨海大桥路线，预算自然不能与两年前公布时同一而语，所以顶限大增主要是增加了跨海大桥及征地费用。
槟轻快铁造价暴涨至170亿 陈德钦促政府向人民交代
马华副总会长拿督陈德钦对槟城轻快铁（LRT）项目的工程造价，在短短一年内从2024年财政预算案中宣布的100亿令吉，暴涨至如今的160亿至170亿令吉感到疑惑，并要求政府向人民交代造价暴涨和巨额支出的真相。
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陆兆福：槟轻快铁预算上修 最终或需170亿令吉
交通部长陆兆福表示，由于首相拿督斯里安华之前宣布的100亿令吉预算，只是初步预算，还没纳入价值管理和价值实验评估，因此最新的槟城轻快铁计划预算上限，为160亿至170亿令吉。
槟轻快铁造价从100亿增至160亿 方志伟：飙涨60%令人震惊
槟州民政党秘书方志伟指出，槟城轻快铁项目总费用，从2024年财政预算案批准时的100亿令吉，增加到130亿令吉后，如今又增加到160亿令吉，足足飙涨了60%，令人感到震惊！
胡智胜：政见可异勿典当民生 驳斥伊党促消槟轻快铁计划论
针对伊党中央委员莫哈末祖迪呼吁取消槟州轻快铁计划一事，玻璃池滑州议员胡智胜强调，轻快铁计划是槟州人民的长期期盼，不应因政治考量而受阻。
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