槟州首长曹观友证实本报报道，槟城轻快铁珍珠线最新版路线，确定不包括风车路站。

原本的轻快铁珍珠线全长28.43公里，共设有22站点，其中包括在5月才宣布新增的风车路站，不过，根据可靠消息告诉《光华日报》，经过有关当局进行多次的研讨后，最终决定移走风车路站，让珍珠线从22站缩减为21站。

槟州首长曹观友说，两周前，槟政府已致函联邦政府，表示同意捷运公司（MRT Corp）建议的轻快铁路线。

槟州政府早前宣布槟城轻快铁（LRT）将使用中低容量车厢，但交通部长陆兆福强调中央未作最后决定，一切以中央宣布为准。

槟州基本设施和交通委员会主席再里尔说，去年6月9日召开的州行政议会已议决，延后落实槟城第一泛岛大道（PIL-1）计划。

槟州基本设施及交通事务的槟州行政议员再里尔表示，槟州政府已下令亚依淡通往敦林苍祐大道第二配套计划承包商，采取5项措施以减低有关计划的炸石活动对居民的影响。

槟州基设及交通事务行政议员再里尔说，槟城国际机场扩建计划预计在2024年第三季开始施工，轻快铁计划则预计2025年首季开展。

斯里德里玛区州议员陈汇萍对 “两岸三通，一个槟城”第二配套工程（亚依淡至敦林苍祐大道）的承包商Consortium Zenith Construction有限公司表达失望及不满，并要求承包商立即停止所有超时施工活动，并严格遵守规定的工作时间，紧急缓解工作不能成为借口。

槟城第二配套大道工程P19及P20桥墩十字头（cross head）已完成安装，槟岛发林十字路口的钻孔桩工程已开始。

槟州基设、交通及数字事务行政议员再里尔捎来好消息说，发林部分桩柱工程将于今年完成，届时将减缓交通阻塞情况……

槟州基设、交通及数字事务行政议员再里尔谈到轻快铁计划指出，早前在同乐会展示的“珍珠线”轻快铁路线，还不是最终敲定的路线……

大雨影响施工进度。槟州基设、交通及数码事务行政议员再里尔指出，耗资8.51亿令吉的亚依淡——敦林苍佑大道绕道工程（第2期工程），将因本月的降雨量而有所推迟。

国民醒觉运动（Aliran）呼吁团结政府在兴建跨海轻快铁之前，先与该组织和民众对话，因为该组织认为轻快铁是一项不适合在槟城兴建的公共交通，反而智能轨道（ART）和公车捷运系统（BRT）比较适合。

槟州首长曹观友证实，槟城港务发展大蓝图出炉后，确定北海箱运码头扩建计划将与海底隧道出口重叠，州政府将重新研究海底隧道命运。

受到兴建大道工程而进行的炸石工作影响，青草巷Jay Series及及Kingfisher Series公寓的停车场屋顶及3辆车被碎石砸毁，也有一名事发时在休闲中心休息的居民投诉差点丢失性命。

垄尾州议员黄汉伟指出，亚依淡衔接敦林苍祐大道打桩工程中，P21R桥墩的凿孔工作预计下周二（19日）完成，重型机械届时将移到天德园大道（警察宿舍前路段）中央。

针对民政党槟州主席胡栋强促槟首长曹观友勇于揭发海底隧道弊端，槟州现任及前任首长政治秘书刘敬亿及郑来兴，双双发文告反击，抨击胡栋强“选择性忘记”。

两岸三通一槟城”计划的第二配套，即从敦林苍祐大道至亚依淡的大道工程中，原本将置入的3个短程隧道，将减至2个……

两岸三通一个槟城计划的第2个配套，即亚依淡至敦林苍祐大道工程承建单位提醒，私自擅闯者将会面对法律行动。