郑尚（左起）、李伟杰、王壮伟、石国良、崔富章和罗伯特一同召开记者会。
为配合亚依淡通往敦林苍祐大道高速公路（第2配套）高架桥引道施工，天德园大道右转进入令当昂沙那（Lintang Angsana）路口自7月1日起永久关闭，引起当地小贩不满，甚至形容生意冷清，仿佛回到行管令（MCO）时期！
马华天德园支会主席崔富章今日与受影响小贩召开记者会，做出上述反映。其中，1189咖啡店粿条汤小贩王壮伟（39岁） 表示，封路后短短两周，生意就下跌30%至40%，如今担心情况会持续恶化。
“如果我是一个人倒没什么，但我还要养家。”
他说，许多顾客都反映去他的档口很麻烦，车多、要绕去红绿灯、住在垄尾的顾客想来吃都放弃了。他在该店卖粿条汤已有一年多，该咖啡店有早市和晚市，共有20至30个档口。
此外，潮源合咖啡店点心小贩李伟杰（37岁） 也表示，生意下跌30%至40%，早市人潮冷清，就像MCO那样。
“如今，周末生意和平日没差别，以前是周末比较好。”
他透露，自己是在4个月前顶下该档口，当时路口还没关闭，生意不错。
“如果早知道7月1日会永久关闭，我根本不会顶下来了。顶让费大约1万令吉左右。我也想过搬档，但没那么容易，要重新开始，也需要钱，况且孩子还小。”
他补充，他曾通过短讯联系当地州议员，但对方反应冷淡，只派助理过来，提出的解决方案如增加红绿灯秒数等，收效不大。
小贩冀提出解决方案
Mommy Irene豆花专卖店老板石国良（35岁）表示，他已在当地营业7年，并强调不反对工程计划，也愿意配合，但至少当局应提出解决方案。
他说，该工程并非短期施工，而是要到明年底才竣工，受影响时间相当长。
他透露，在路口永久关闭前，该路口其实也曾多次暂时关闭，每次约一周。
“我上午11时才开店，早上完全没有顾客。除了MCO时期，从没想过会这么冷清。生意已下跌30%至40%，甚至被迫裁退一些员工。”
如今，他的店只在晚市才有较多人潮，因为从其他方向前来的顾客不受影响，但从垄尾方向下来的顾客却受到阻碍。
石国良也批评，当局在沟通和规划上不足，这些事情应该提前安排，他们并非无理取闹。
“州议员应该在执行前与居民对话，但至今为止都没有，只是通过短讯联系。”
工程改变当地交通变不便
咖喱面小贩郑尚（41岁）则表示，他自1993年起就在发林2D座楼下咖啡店经营，他们并非要“吵闹”，而是该工程改变当地交通确实变得不便，影响了小贩和居民的生计。
“以前有很多路可以进出，现在只剩下一条路。我们希望当局能了解小贩和居民处境，至少开一条方便进出的路。”
他无奈地说：“以前一天能卖超过200令吉，现在连100令吉都难达到。”
发林管理层经理罗伯特指出，该工程施工期间多次进行交通改道，已影响当地居民的日常生活。
他希望工程竣工后，当局能重新开放之前关闭的通道，让居民恢复以往的便利出行。
崔富章：施工前须做周全考量
崔富章强调，他并非反对该计划，但认为在施工前，当局必须做好周全考量。
他说，该计划全长5.7公里，如今工程尚未完成，当局应暂时开放这个不到10公尺的路口，待工程接近尾声时才关闭，以方便从垄尾下来的居民通过该路口进入发林新市镇。
他表示，经过与小贩们的讨论，大家希望当局能暂时重开该路口，或在靠近KFC一带开设一个U转，以解决交通不便问题。
“就像双溪里蒙高架公路下方一样，设有多个U转，方便居民进出。”
黄汉伟：建议受影响小贩调整营业时间或搬迁
另一方面，针对天德园大道右转令当昂沙那路口永久关闭，引起小贩不满问题，垄尾区州议员黄汉伟回应表示，他一直都有派代表与小贩会面，并把他们的意见反馈给工程团队。
“工程师在得知情况后，也同意增设U转，但该措施才实施两天，需要一些时间让公众知晓并适应。”
他指出，有关路口的关闭其实已经延迟至7月1日才落实，算是给予小贩和居民更多的缓冲时间。
针对小贩建议在靠近KFC的路段设置U转一事，他说，上面在施工，下面怎么可能同时通车呢？
对于小贩提出希望能与他见面沟通，他表示，自己若有空可以安排，并会在周末时到该处走走。
他也坦言，在当地交通流量改变后，有人反映垄尾一带的生意反而变好。
因此，他强调，人需要懂得变通与适应。
他也建议受影响小贩尝试调整营业时间或考虑搬迁。同时，也希望媒体能够协助宣传，呼吁民众前来光顾，以减轻生意下滑带来的冲击。
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