黄诗情：处理报废车辆投诉因法律限制而经常延误。
掌管霹雳州房屋及地方政府事务的行政议员黄诗情坦言，虽地方政府接获大量有关报废车辆的投诉，但处理过程却因法律与执行限制而经常延误。
她说，首先是法律层面。部分外观残旧、长期停放路边的车辆，虽然看似被弃置，但经查核后，仍持有有效路税或注册记录，甚至涉及法庭案件或被报失，因此地方政府在采取拖吊或充公行动前，必须先向陆路交通局及警方确认车辆状态，以避免引起争议。这个程序往往需要时间，导致行动被延误。
她续说，其次是执行层面，大部分地方政府缺乏专用拖吊车，只能依靠租赁服务，这将增加了成本和人力负担，也有面对扣押场地不足的问题，当被充公的车辆无人认领时，存放压力进一步加剧，导致外界误以为投诉未获重视。
黄诗情是于周二在霹雳州议会口头提问环节中，回复巴占州议员黄文标的附加提问时，如此指出。
她强调，州政府正研究多项改善措施，包括推动“自愿交付与报废”运动，让车主能以更简便与低成本的方式，将旧车交予持牌回收公司处理。与此同时，州政府也考虑设立集中式报废中心，供邻近的地方政府共同使用，并配合陆路交通局简化取消车辆注册程序，以便尽快将无人认领的扣押车辆进行报废处理。
她说，透过这些措施，除了能改善执法效率，也能确保扣押场地与报废中心有足够空间，避免报废车辆不断积压。
黄诗情也指出，怡保市政厅在拿乞有一个面积0.65英亩地段仍可存放被充公的废弃车辆，但容纳数量有限，至今共有30辆废弃车辆被充公并存放于此。
她表示，此举是依据 1976年地方政府法令（171法令） 赋权予地方政府，以制定附属条例，维护各自管辖区的安全、清洁与美观。虽此，废弃车辆的处置需要其他机构配合。
“怡保市政厅也采取积极措施，在车辆上张贴传单与移车通知，并告知车主可联系3家持牌回收公司，以便自行处置车辆，如此一来，车主无需等待执法行动即可主动处理。”
她说，州政府也在持续努力，确保问题从整体上获得解决。不仅仅依赖执法，还包括提高公众对废弃车辆问题的认知，并强调车主的责任，加强相关机构之间的协调合作。
掌管霹雳州基本设施、能源、水务和公共交通事务委员会的行政议员拿督斯里莫哈末尼查指出，霹州公共工程局2025年向联邦政府申请逾7亿令吉道路维修经费，但仅获批2亿7178万令吉。
他回答端洛州议员张迪翔提问时表示，其中端洛选区2024与2025年共获批约762万令吉联邦公路维修拨款。
“与此同时，州政府通过马来西亚道路档案系统拨款，也在端洛展开多项维修与修复工程，涉及总额超过274万令吉，分别在2024年获得129万零384令吉78仙拨款及2025年获得145万2350令吉32仙。”
他强调，州政府将持续申请与执行维修工程，确保道路安全舒适。
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