艾迪（中）指，从明年1月1日起，巴士强制遵守一项关于额外电线安装的内部工作文件（IWS(e)），以确保巴士内电线工程符合技术与安全标准。
从明年1月1日起，全国6万5520辆注册巴士强制遵守一项关于额外电线安装的内部工作文件（IWS(e)），以确保巴士内电线工程符合技术与安全标准。
陆路交通局总监拿督艾迪今天（23日）出席活动后在记者会尚说，这是随着去年发生的青年在长巴使用插座儿触电身亡事件后，执行的新指南。
后来，交通部长陆兆福表示，在查清事故原因之前，暂时禁用巴士内所有电源插座，交通部将与能源委员会合作，审查并制定符合安全标准的操作程序。
艾迪指出，陆路交通局、陆路公共交通机构、大马道路安全研究院、马来西亚标准与工业研究院（SIRIM）及能源委员会组成的特别调查小组，在调查中发现，事故巴士的电路系统出错，有关电路安装是由无资格人士载没有适当监管下完成。
他说，内部工作文件是用来验证任何非原厂额外电线工程是否符合最新技术规范。
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他说，该规范涵盖3个主要方面：电路安装的整体完成、电气故障保护与接地系统（earthing），以及设备运行测试与验证。
他进一步说明，有关文件只能由向陆路交通局及持有能源委员会发出的PW2资格的电工或技师准备及核实，以确保所有新增线路的安装由专业合格人士依照标准执行。
艾迪指出，所有巴士在送往车辆检验中心检查时必须提交IWS(e)文件。
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“这项要求也适用于本地制造或组装的巴士，同时也必须提交完工与合规认证书（PPP），证明电气系统的安装工程已按照规范完成。”
他说，至于2026年1月1日前注册的现有巴士，当局将给予一年的宽限期至2027年1月1日遵守规范。
他强调，任何车主或业者若不遵守相关规定，将面对营运准证或被撤销及《陆路公共交通法令》下的其他执法行动。
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