星期一 2024年 7月 22日
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【第二配套大道進展60%】發林部分樁柱工程今年完成 再里爾:可減緩交通阻塞(附視頻)

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独家报道:陈丽玉        摄影:陈丽玉、曾国权

亚依淡新市镇属第二配套大道第1部分,此部分的打桩工作已接近完成,需要打的桩共58桩,目前已完成43桩。

第二配套大道

“两岸三通,一个槟城”第二配套工程(亚依淡至敦林苍祐大道)工程目前进展至60%,该工程自启动以来经常引起亚依淡新市镇发林一带大塞车。

对此,槟州基设、交通及数字事务行政议员再里尔捎来好消息说,发林部分桩柱工程将于今年完成,届时将减缓交通阻塞情况。上述所指是丹绒阁公寓至发林巴刹前方的路段,该处的桩柱工程预计今年内即可完成(不包括Jalan Ru路段工程)。

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再里尔捎来好消息说,发林部分桩柱工程将于今年完成,届时将减缓交通阻塞情况。

他直言,这是一项很庞大的工程,当需要进行钻孔桩(bored piling)大型机械和起重机必须驶入工地,所以别无他法必须暂时关路,而钻孔桩程序也相当费时,因此很多时候依然无法避免塞车的发生。

“我们不否认此工程引起的交通交通问题,所以我们希望尽快完成,起码发林这一带的交通问题先获舒缓。之后在山坡进行的工程,就不会打扰到交通。”

再里尔接受本报专访,针对第二配套大道计划的最新进展如是透露。

第二配套工程庞大,当需要进行钻孔桩,大型机械和起重机须驶入工地。

他也说,运行中的工程是动态的,所以交通管理计划(Traffic Management Plan)也一直在改变,所以当局时刻与有关单位包括市政厅探讨,包括听取当地议员的意见,尝试将将交通不便的问题减至最低。

他也促请民众紧密关注第二配套大道工程的脸书专页(Jalan Pintasan Pakej 2: Ayer Itam – Lebuh Raya Tun Dr Lim Chong Eu ),那里会发布最新的资讯让民众掌握情况。

再里尔解说第二配套大道计划各部分工程。

项目分6部分

再里尔指出,第二配套大道项目共分为6个部分,而亚依淡新市镇发林一带属第1部分,此部分的打桩工作已接近完成,需要打的桩共58桩,目前已完成43桩。

根据再里尔提供的最新数据,亚依淡新市镇发林一带的桩柱工程进展如下:

桩(pile):共58桩,已完成43桩
桩帽(pile cap):共49个,已完成20个
柱(column):共46柱,已完成18柱
十字头结构(crosshead):共49个,已完成10个

第二配套大道工程是槟州史上由州政府进行的最大规模基设项目,而且整条6公里大道的各部分工程都同步进行。

再里尔表示,第二配套大道工程可说是槟州史上,由州政府进行的最大规模基设项目,而且整条6公里大道的各部分工程都同步进行,为的就是尽速建成。

“若一部分一部分去做,所需时间将会很长很长,我们不想要人民等那么久。越快完成,就越早解决交通问题。”

他说,此前,由州政府进行的大规模基设项目是木桶山平行公路,第二配套大道的规模远比米桶山平行公路更庞大,施工很不简单。

第二配套大道工程可说是槟州史上,由州政府进行的最大规模基设项目,而且整条6公里大道的各部分工程都同步进行,为的就是尽速建成。
敦林苍祐大道属第6部分,届时将兴建一个U转高架桥;第二配套大道并不会衔接IJM置地发展计划。

“而且必须兼顾每个部分的施工情况,坦白说,不是很多承包商有此能力。目前每个部分工程都在同步进行,除了敦林苍祐大道处U转的高架桥,还在等待大马大道局的批准。”

他也分享,施工初期面对不少障碍导致工程延误,尤其是土地问题。

“我们除了需要征地,当中还涉及华人坟墓,程序变得更繁复,加上施工地段涉及7个中央部门,每个部门有各自的程序,我必须与每个部门官员去解决和处理问题。还好,目前工程总算进行顺利。”

由于因雨天导致工程进度延迟,基于安全考量,雨天时山坡上的一些工程须暂缓。

雨天导致工程进度延迟

针对近期因雨天导致工程进度延迟,再里尔表示基于安全考量,尤其是山坡上的工程必须暂缓,担心土崩。不过他解释,并非所有工作因为下雨而暂停,一些部分仍可继续。

无论如何,他说,这些皆是预料之中,当天气晴朗时就会追加工作,赶回进度。他说,第二配套大道竣工期目标依然是2025年,最理想是2025年中,但须视乎情况。

另外,针对早前Mutiara Ria公寓居民不满第二配套大道施工对居民生活造成影响,尤其担心山泥倾泻,再里尔坦言,“我们知道这件事,早阵子确实一直下雨,承包商已马上采取行动进行了一些防治工作,包括清理工作;至于公寓围篱倒塌,承包商已维修尾篱并加建围板防护。

“若受影响居民有任何需要,我们都会尽力去给予协助。”

第一配套大道计划(丹绒武雅至直落巴巷平行公路)重新设计和重新估算成本后,预计今年呈行政议会。

第一配套大道重估成本

询及“两岸三通,一个槟城”计划下的第一配套大道计划(丹绒武雅至直落巴巷平行公路)进展时,再里尔表示,目前正重新设计和重新估算成本,预计今年内提呈州行政议会。

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“此计划还需要一些时间,不过,最新的土壤研究报告已经完成,然后还会进行估算成本,之后才能呈上行政议会。无论如何,在州政府的立场,第一配套大道依然是一项很重要的基设项目。”

他提到,之前出现的问题,是因公路穿梭在住宅区,左右两侧皆是住宅,不像第二配套,一侧是住宅一侧则是山坡,还有施工空间。

“由于两侧都是住宅,若发生任何意外是非常危险的,因此基于安全,我们决定重新设计。”

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