独家报道：陈丽玉        摄影：陈丽玉、曾国权

第二配套大道

“两岸三通，一个槟城”第二配套工程（亚依淡至敦林苍祐大道）工程目前进展至60%，该工程自启动以来经常引起亚依淡新市镇发林一带大塞车。

对此，槟州基设、交通及数字事务行政议员再里尔捎来好消息说，发林部分桩柱工程将于今年完成，届时将减缓交通阻塞情况。上述所指是丹绒阁公寓至发林巴刹前方的路段，该处的桩柱工程预计今年内即可完成（不包括Jalan Ru路段工程）。

他直言，这是一项很庞大的工程，当需要进行钻孔桩（bored piling）大型机械和起重机必须驶入工地，所以别无他法必须暂时关路，而钻孔桩程序也相当费时，因此很多时候依然无法避免塞车的发生。

“我们不否认此工程引起的交通交通问题，所以我们希望尽快完成，起码发林这一带的交通问题先获舒缓。之后在山坡进行的工程，就不会打扰到交通。”

再里尔接受本报专访，针对第二配套大道计划的最新进展如是透露。

他也说，运行中的工程是动态的，所以交通管理计划（Traffic Management Plan）也一直在改变，所以当局时刻与有关单位包括市政厅探讨，包括听取当地议员的意见，尝试将将交通不便的问题减至最低。

他也促请民众紧密关注第二配套大道工程的脸书专页（Jalan Pintasan Pakej 2: Ayer Itam – Lebuh Raya Tun Dr Lim Chong Eu ），那里会发布最新的资讯让民众掌握情况。

项目分6部分

再里尔指出，第二配套大道项目共分为6个部分，而亚依淡新市镇发林一带属第1部分，此部分的打桩工作已接近完成，需要打的桩共58桩，目前已完成43桩。

根据再里尔提供的最新数据，亚依淡新市镇发林一带的桩柱工程进展如下：

桩（pile）：共58桩，已完成43桩
桩帽（pile cap）：共49个，已完成20个
柱（column）：共46柱，已完成18柱
十字头结构（crosshead）：共49个，已完成10个

再里尔表示，第二配套大道工程可说是槟州史上，由州政府进行的最大规模基设项目，而且整条6公里大道的各部分工程都同步进行，为的就是尽速建成。

“若一部分一部分去做，所需时间将会很长很长，我们不想要人民等那么久。越快完成，就越早解决交通问题。”

他说，此前，由州政府进行的大规模基设项目是木桶山平行公路，第二配套大道的规模远比米桶山平行公路更庞大，施工很不简单。

“而且必须兼顾每个部分的施工情况，坦白说，不是很多承包商有此能力。目前每个部分工程都在同步进行，除了敦林苍祐大道处U转的高架桥，还在等待大马大道局的批准。”

他也分享，施工初期面对不少障碍导致工程延误，尤其是土地问题。

“我们除了需要征地，当中还涉及华人坟墓，程序变得更繁复，加上施工地段涉及7个中央部门，每个部门有各自的程序，我必须与每个部门官员去解决和处理问题。还好，目前工程总算进行顺利。”

雨天导致工程进度延迟

针对近期因雨天导致工程进度延迟，再里尔表示基于安全考量，尤其是山坡上的工程必须暂缓，担心土崩。不过他解释，并非所有工作因为下雨而暂停，一些部分仍可继续。

无论如何，他说，这些皆是预料之中，当天气晴朗时就会追加工作，赶回进度。他说，第二配套大道竣工期目标依然是2025年，最理想是2025年中，但须视乎情况。

另外，针对早前Mutiara Ria公寓居民不满第二配套大道施工对居民生活造成影响，尤其担心山泥倾泻，再里尔坦言，“我们知道这件事，早阵子确实一直下雨，承包商已马上采取行动进行了一些防治工作，包括清理工作；至于公寓围篱倒塌，承包商已维修尾篱并加建围板防护。

“若受影响居民有任何需要，我们都会尽力去给予协助。”

第一配套大道重估成本

询及“两岸三通，一个槟城”计划下的第一配套大道计划（丹绒武雅至直落巴巷平行公路）进展时，再里尔表示，目前正重新设计和重新估算成本，预计今年内提呈州行政议会。

“此计划还需要一些时间，不过，最新的土壤研究报告已经完成，然后还会进行估算成本，之后才能呈上行政议会。无论如何，在州政府的立场，第一配套大道依然是一项很重要的基设项目。”

他提到，之前出现的问题，是因公路穿梭在住宅区，左右两侧皆是住宅，不像第二配套，一侧是住宅一侧则是山坡，还有施工空间。

“由于两侧都是住宅，若发生任何意外是非常危险的，因此基于安全，我们决定重新设计。”