依赖经验管理及大量人力的传统农业在疫情期间面对人才人力短缺，促使许多业者转型采纳科技解决问题，当中无人机科技成为农业新宠，能实现智能及现代化农地管理。

研发及科技公司鹏騛科技（Peak Fly）创办人兼总裁林必文指出，无人机的绘测、喷洒及多光谱扫描能解决传统农民的大部分痛点，尤其是前期需要工人统计农作量，常会出现漏算或重算，不准确数据将影响日后喷洒施肥等农耕。

他接受《马新社》访问时说，在使用无人机绘测前，需要先勘察农地的地形，并向民航局及国家土地测量局（Jupem）申请准证后，便可使用无人机拍摄的数万张照片，合成一张完整的农地绘图。

他说，绘图能精准记录树木数量、地形及农作物种类，以及掌握农地水流动方向，能为水灾做好防灾准备，至于无人机多光谱扫描，能进一步评估农作物及地质是否健康及有无积水，这帮助农民在测试种植方法时做正确决策。

“许多农民每天与农作物打交道，懂得判断树是否健康，但这经验未必能传承给下一代或接班人，若有精准数据是可以传承给下一代，让他们少走冤枉路。”

林必文提到，一旦掌握精准树木数量及状况，就能使用无人机有效地为榴莲、油棕、椰子等农作物喷叶面肥和农药，而且用量仅传统的10至15%，不仅节省金钱，也能减少用药超标及影响环境生态。

他坦言，目前仍有农民冒险自行或让工人喷农药化肥，却没有考虑到健康和时间成本，除了可能危害健康，而且若前期工作没做好，未来10、20年种植生涯可能失败收场。

“种植业是需要约10年才看到结果的行业，以前的农业是靠猜和经验，用时间和金钱试种特定农作物，效率极低。如果种在不对地方，亏钱还不打紧，但时间亏掉就再也追不回来。”

“善用无人机的最大优势是能加快效率，员工可专处理更有价值工作，因为通常500至600亩地的施肥洒药只需一日完成，人力则需要5、6天。”

他说，无人机基本绘测服务是每一亩10至15令吉，初期只有榴莲、棕油小园主使用，现在大园主开始接受这科技，而无人机喷洒则以液体用量为计算，每公升2至3令吉视喷洒难度而定。

他提到，随着无人机服务越来越受欢迎，农民也开始摈弃传统喷洒在根部及土壤的化肥，改用高空喷洒植物容易吸收的叶面肥，这也是农业改革的一大跃进。

鹏騛：无人机欠监管执法  业者低价购入供非法操作

尽管无人机技术逐渐普及，但国内缺乏安全使用无人机宣导及执法，导致非法操作、安全隐患及竞争不公平等现象浮现，急需政府正视。

林必文指出，在无人机喷洒服务获得业者接受后，有不少农民为了省钱，直接从中国购入无人机及自行组装，然后无准证自行操作或让外劳非法操作，没有任何安全保障。

他说，根据规定，操作250克以上重量的无人机必须向民航局注册，操作员必须上课考试及申请执照，否则个人可在2016年民航条例下被罚款5万令吉或监禁3年或两者兼施，企业可面对最高罚款10万令吉，至于外国人操作大型无人机须额外申请通讯及多媒体委员会（MCMC）执照。

他提到，不过至今民航局及相关单位没有大势对外宣导，以致只有合法从业者在遵守条规。

“我们从业者都在奉公守法，只要稍微失误就受法律对付，同时也付出较高成本，上课考试、申请准证及购买保险，其他无准证业者买入低价无人机及让外劳非法操作，也不会受到对付，这对我们是很不公平。”

“政府若再不管制，久而久之变成外劳垄断市场，高科技领域将落入外劳手里。这将使有意从事无人机操作的各族青年失去机会及生存空间，也会令整个行业后退。”

原本从事金融业的林必文是在新冠疫情爆发期间，发现许多农地真空缺乏外劳，当机立断转换跑道从事无人机科技，解决农业及其他行业人手短缺问题，但他没想到疫情结束外劳重返，无人机发展也因此陷入瓶颈。

他希望民航局大刀阔斧大力宣导及执法，让国人知道无人机是受到监管，同时也希望交通部长陆兆福能尽量落实去年提到引进无人机航空管控系统（UASTM）事宜，届时每架无人机起飞都必须提前申请，可保障各方安全。

此外，鹏騛科技也是飞行学院Aerodyne集团策略伙伴。林必文提到，要成为合格无人机操作员须到受政府承认的飞行机证照培训中心如Aerodyne报读7至8天的基础证书课程，收费约5500。

他说，想深入学习无人机绘图扫描的学员须再报读扩展视距证书课程，对于想从事农业者，可报读农业无人机系统证书，这些课程及考试都受民航局监管，通关后可获有效期5年的执照。

Aerodyne远程飞行员教练莫哈末阿迪受询时说，课程报读条件是18岁以上，大马教育文凭考试的马来文及英文必须优等，课程是根据国际民航条例教学。

他说，该学院从2021年中成立至今，已培训约500名学员，学员及格率达80%，学员当中99%是巫裔及印裔，华裔仅1%，希望未来有更多年轻华裔从事无人机操作行业。