晶片业者赚厚利带动台湾法拉利需求超越陆港光华日报

法拉利首款插电式混合动力车型SF90 Stradale。

过去4年，法拉利在台湾的销售翻倍，需求甚至超越中国大陆及香港，英国《金融时报》指出，主因在于台湾晶片企业家财富增加，以及原本常驻大陆的富有企业家回台，法拉利执行长维格纳指出，晶片业者“赚了很多钱”。

法拉利执行长维格纳表示，法拉利在台湾的需求，成长得比中国大陆及香港都还要快，主因在于台湾人愈来愈有钱，导致超跑销量急速上升。

维格纳说：“中国也在成长…但比不上台湾。”他说台湾有更多企业家，而晶片业正在蓬勃发展，“有许多人赚了很多钱”。

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法拉利去（2023）年收益创纪录，尽管主要销售来自于欧美，不过中国大陆及台湾市场的销售占比，已从2020年的5％上升至去年的11％。

报导指出，台湾有钱人增多，一部分原因在于半导体产业蓬勃发展，另一部分原因在于，台湾制造商将业务移出大陆，导致许多企业家及有钱高干回流台湾。

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法拉利在台湾的经销商Modena Motori总经理刘冠甫表示：“过去4年我们多了许多新客户。”他说，法拉利在台湾超跑市场的成长中扮演重要角色，台湾去年超跑销售量成长30％至1300辆，如今法拉利在双门市场占比达40％。

Modena Motori指出，台湾70-80％的法拉利买主为企业家。

台湾仅有3辆360 Modena、拥有其中一辆的车主Ryan Yeh表示，对他这一代财富自由的人来说，比起奔驰或BMW，法拉利等牌子更被认可，“我想这一代人更浮夸，更热衷于展示财富，没有比驾驶这类车来秀财富还要更好的方式了”。