政府与大马机场控股（MAHB）签署新营运协议（OA）及租地协议（LA），授权大马机场控股负责运营、管理、维护和发展我国39个机场和短距起落机场至2069年。

交通部长陆兆福表示，政府与大马机场控股新签署的营运及租地协议，能够让大马机场控股依据本身的专业知识及经验，为其监管下的机场制定更有前景的长期发展规划。

他说，根据协议，原先由政府负责管理和维护的17个短距起落机场（STOLports），将以交叉补贴（cross subsidy）形式转交大马机场控股负责，直至2069年。

“这些协议包括吉隆坡国际机场的营运和租地协议，以及指定机场的营运和租地协议。”

“根据协议，大马机场控股将负责运营、管理、维护和发展我国的5个国际机场、17个国内航线机场及17个短距起落机场，而协议内的新条例能够让政府与大马机场控股落实更具竞争力的商业发展蓝图。”

陆兆福今日（18日）在吉隆坡国际机场的萨玛萨玛酒店，出席大马政府与大马机场控股签署新营运协议及租地协议仪式时表示，未来机场的发展规划将由大马机场控股负责，这有助于减轻政府的财政负担。

“基于此，大马机场控股未来能够与潜在的投资方合作发展机场。”

他也说，政府已同意将槟城国际机场的提升计划及梳邦机场的改造计划（SARP）交由大马机场控股负责，而大马机场控股也在研究数个机场的发展计划。

此外，陆兆福也表示，2022年航空业为我国的国内生产总值贡献0.41%，但还未纳入航空业对国家经济带来的间接效益。

“换句话说，航空业产出的每1令吉，将带来2.3倍的经济效益。”

他说，今年我国航空业表现也相当亮眼，今年1月国际与国内旅客流量较去年同期增长10.7%。

“去年我国机场的客流量达到8190万人次，是新冠肺大流行以来的最高水平。航空业对于推动国家经济发展扮演举足轻重的角色，因为它让马来西亚能够与全球市场串连。”

“实际上，马来西亚拥有稳定经济环境且处在战略位置，政府有信心随着上述协议的签署，将提高我国机场服务的全球竞争力，进而鼓励和加速航空业发展。”

陆兆福也提醒大马机场控股，务必改善机场的值机柜台、机场列车及巴士、厕所、行李手推车服务，为旅客营造更加舒适和良好的搭机体验。

他也期许，吉隆坡国际机场能够重新跻入英国著名航空服务调查机构SKYTRAX的全球10大最佳机场，因去年我国的排名已跌至第67位。

出席者包括交通部秘书拿督加纳山迪兰、大马机场控股主席丹斯里再润阿里及代首席执行员莫哈末拉斯丹。