在成飞公司调整生产线及改装国产WS-10发动机后，经过去年的全力量产，歼-20机队的总数量估计已超过300架。
在中共顶尖5代战机歼-20自2023年成都飞机公司开动4条脉动生产线后，量产的速度加快，据中媒报导，经过去年的1年全力量产，歼-20机队的数量估计已超过300架。以这种每年100架的速度，很快就会成为全球服役规模第2大的5代战机，如果再换装WS15发动机让性能倍增，将成为全球最强5代战机。
据《腾迅网》报导，歼-20自从2016年12月正式服役后，西方军事专家一开始并不认为歼-20能对美军构成威胁。其中一个因素就是歼-20的产量始终维持在一个较低的水准，服役5年后的2021年大约只有接近150架，这可能与该机的发动机十分需要依赖进口有关。
另一个重要因素是制造歼-20的成都飞机公司还承担著歼-10C战机的生产，所以无法全力量产歼-20。直到2022年成飞公司为加速歼-20量产，除了新增最先进的脉动生产线之外，还把歼-10战机的生产全部移交给贵州飞机公司承接。因此自2023年开始，成飞的4条脉动生产线开始全力量产歼-20，估计一年内的量产可能在100架左右。
报导说，在加速量产的同时，歼-20也同时进行发动机升级，由最初从俄罗斯进口的AL-31F换装为国产的WS-10C发动机，这才开启大规模量产之路。据此推算，至2024年初已交付服役的歼-20总数应该超过300架，这个数目较美国F-22的实际服役数量170多架要多出近一倍。
装置新一代设备 歼-20胜过F-22
除了数量，歼-20在主要性能上也获得大幅提升。报导指出，首先是航空电子设备，特别是雷达系统，歼-20使用了3面式相控阵雷达，搭配机翼外缘副天线，不需变换飞行方向就能覆盖正面超过180度范围的空域，并能同时在扫描范围内完成瞄准并进行攻击。相较之下，较早面世的F-22只有一部正面火控雷达，视野上与歼-20差距很大。至于歼-20已装备的光电分散式孔径系统（EODAS）、远端红外搜索与追踪系统（EOST）等新一代设备，F-22有些来不及装上，有些是为节约经费而未安装。F-22如果面对歼-20，航电装备上将会落入下风。
目前F-22仍占优势的是发动机，不过去年开始歼-20已开始测试新一代WS-15发动机，未来它将成为歼-20的标准配备，让其发挥最强战力。有些分析指出，换装WS-15后，歼将具备与F-22相同的超音速巡航能力，整体性能也会全面超越F-35。
报导说，按较乐观估计，歼-20年度产量如能维持现在的年产100架，将成世界上服役规模第2大的5代战机，一旦全部换装WS-15发动机，性能将碾压F-35和F-22，从而成为全球最强战机。
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