经济部长拉菲兹认为，若人民过度以电召车为全职工作，高素质人才将因此错过适合的工作机会。

他认为，透过电召车实现零工经济，将有利于增加人民的收入，但若视为一份事业，可能就只适合特定技能水平的人群。

他说，电召车应该被视为可以帮助人民增加收入的副业，并以自己的员工为例子，指员工在下班后去兼职电召车司机以增加收入，才是正确的作法。

“我以前的一名员工，薪资约3000令吉，在5点下班后，他会去开电召车增加收入，这才是开电召车的理念和目的。”

拉菲兹是在接受播客访问时，如是指出。

他说，若一个拥有学位和文凭的人，因就业市场问题被迫成为电召车司机，可能会因此导致该名人士过度依赖这份职业。

他也提到，目前电召车行业只由一家企业主导，在电召车增加的情况下，对零工敬业业者也有所不利。

他解释，若越来越人加入电召车行业当司机，那收入标准设定则对公司越有利。

针对送餐员对电召车平台因调整送餐费和奖金框架表示不满，拉菲兹表示，当越来越多人加入这个行列，收入标准的设定就对公司越有利。

他说，站在电召车公司的立场，在降低收入后或许有司机会选择离开，但也会有其他人选择加入。

这导致电召车司机在别无选择下，只能抗议。

“他们必须明白，这家企业耗资数十亿来占领主导地位，现在他们必须得到回报。”

无论如何，他表示，政府将全面监督此事，为电召车企业和零工经济业者，共商适合的解决方案。