国家基建公司第一任首席执行员拿督里尔扎表示，技术人员至今无法找出轻快铁格拉那再也干线出现故障的原因，不排除当中出现蓄意破坏行为。

他强调，不排除是因为有人对管理层的不满，而做出的蓄意破坏行为。

“我不确定是否与即将来临的大选有关，但不排除存在蓄意破坏的可能。”

里尔扎是针对相关行业的观察员，以可能出现蓄意破坏，分析导致国家基建公司一直无法找出轻快铁故障原因的可能性一事，向《The Vibes》作出回应时，如是指出。

他揣测，这可能是该公共交通公司中下层员工，多年来对公司的不满而导致的情况。

他说，本身曾发文指出，国家基建公司高层的薪资很高，但底层员工赚得却不多，这导致底层人员对高层存有不满。

“当你无法照顾基层人员的士气，这很有可能会发生。他们是手握工具的人。”

他认为，人力资源问题，可能会造成工程师和技术人员的不满，这可能是长期在不愉快的工作环境下所造成的问题，最终会浮出台面。

他提到，艰难的工作文化，也可能是出现问题的原因之一，包括没有良好的规划，让错误的人坐上某个位子！

“举例，我们不能让不同领域的科技人员进入国家基建公司，或者银行的财务行政人员进入国家基建公司管理层，而本身的员工却没机会被跃升至主要的位子。”

里尔扎也在他的问中提到，国家基建公司是一家非常复杂的公司，因为其员工来自各专业领域。

他补充，最高领导层分为几个阶层，且薪资开销大，这不仅回造成不必要的繁文缛节及官僚主义，也会在员工之间出现仇恨。

他表示，自己曾对国家基建公司提出改革建议，认为该公司上下全新投入工作，而不是领着丰收薪资无所事事。

他希望管理层能够认真看待他的建议，以避免类似事件再次发生。

至于国家基建公司要等国外专家前来我国鉴定原因一事，他表示，本身对国内的专家有信心，而这完全是管理出现问题。

他说，在轻快铁发展初期，他们面对更多的问题，但他们都一一解决，并从中学习。

“我们涉及系统，甚至连设计师都在质疑系统如何运作。我们有很多的问题，但我们从中学习并加以解决。我们都是自我训练，没有到国外学习任何东西。”

他说，自己不允许任何人，包括他自己到国外学习，每个人都是靠着勤奋学习并了解整个系统，最后在布特拉线运行时，达至收支平衡，甚至成功得到利润。