交通部长拿督斯里魏家祥说，交通部只是原则上同意在刁曼岛兴建新机场，但至今尚未发出最终批准。

他说，取得机场营运执照必须符合10项技术性报告的条件，目前刁曼岛尚未满足10项条件。

“截至目前，在2016年民航（机场营运）条例，兴建刁曼岛新机场的计划尚未获批准。”

他说，2020年10月27日举行的第36届国家实体规划理事会（MPFN）已原则同意建设新刁曼岛小型机场，但取决于一些技术性报告，如环境影响评估报告、社会影响评估报告、交通影响评估报告、海洋风险评估、珊瑚测绘研究和陆地污染和缓解措施。MPFN会议还决定需要再次提出该提案供理事会审议。

“这取决于国家机场策略计划研究（NASP）的结果，这项研究已从今年3月展开。”

他强调，只有在国家机场策略计划研究完成并符合所有政府机构的要求后，才会考虑最终批准新刁曼岛机场的拟议建设。

他说，这项研究需要18个月才能完成，该涵盖42个现有机场及兴建新机场的建议，也会检视有关计划是否具有竞争力。

“至于这项计划的环境可持续性标准，环境局也在调查中。”

也是亚依淡国会议员的魏家祥今天是在国会回答芙蓉国会议员陆兆福询问私人公司提议的新刁曼岛机场是否已获得政府的政策批准以及所需的条件时，如是表示。

陆兆福较后在附加提问中说，最近很多州政府都自行宣布兴建机场，似乎州政府有兴建机场的权力，例如彭亨州务大臣早前宣布在格宾兴建耗资20亿令吉的关丹国际机场，并于2026年投入运作。

他要求魏家祥说明这项计划是否已经批准。

魏家祥说，彭亨是其中一个尚未有机场的州属，所以才于去年的国家实体规划理事会议原则上批准兴建机场的要求。

“还有一些州政府宣布搬迁机场，这也是不对的做法，因为必须获得当局的最终批准。”

陆兆福反问，彭亨州务大臣说宣布2026年启用，如果没有批准怎么会这样宣布。

魏家祥重申，他们只是获得原则上的批准，他们依然还是需要遵守所有条件。

针对大马全民党地不佬区国会议员锺少云询问，政府是否计划在柔佛兴建或扩大士乃国际机场，魏家祥说，目前的载客量仍低，没有必要这么做。