槟城国际机场的扩建计划因财政局限，而被推后执行。
槟城国际机场的扩建计划仍然存在，惟基于大马机场控股有限公司（MAHB）面对财政局限，交通部长魏家祥指出，其执行将被推后。
他指出，大马机场控股有限公司所管理的39个机场，费用每个月为1亿4000万令吉，再加上长达20个月的疫情，重挫航空业。
“如果情况恢复良好，我们又有资金，确实没有问题。”
他是周二（16日）在国会进行财政预算案部门总结时，针对峇眼国会议员林冠英的询问，如是指出。
林冠英的论据是指槟城国际机场是少数有盈利的机场，我们应该充分发挥其潜能，而扩建工程需要3年时间，如今进行，竣工时刚巧遇上航空业与旅游业复苏的时间。
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魏家祥则回应称，大马机场控股有限公司有义务照顾39间机场，不能只发展有盈利的机场。
他也指交通部不曾阻挠若大马机场控股有限公司欲与其他私人界合作，进行扩建计划。
此外，针对居林国际机场（KXP）的建设，他指当只给予原则性批准，计划仍在从多个角度这行探讨中，包括建设为槟城国际机场的辅助机场。
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