星期六 2021年 9月 18日
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報廢手續耗時 舊車收容空間爆滿 市廳鼓勵車主自行報銷賺取小回酬

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每一辆旧车的报废手续都须耗上至少半年,造成待报废的旧车收容空间爆满。(王耶宗提供)

报道:曾丝苛
摄影:受访者提供、档案照

面对日益严重的废置旧车问题,槟岛市政厅只能不间断采取拖车行动,只不过,每一辆旧车的报废手续都须耗上至少半年才能完成,造成待报废的旧车收容空间爆满。

因此,槟岛市政厅采取双赢方案,公开报废旧车的公司名单与联系方式,鼓励车主自行解决报废事宜,以减轻市厅负担,并且赚取小回酬。

尤端祥。

尤端祥:影响市容也霸占空间

槟岛市长拿督尤端祥接受《光华日报》访问时说,市厅若要报销一辆拖回来的废车,需要很多的手续很多,其中最麻烦的就是必须向警方申请取消车主的拥车资格。

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“很费时,通常会超过6个月。这个问题让我们相当头痛!”

尤端祥直言,车主遗弃旧车的行为不仅影响市容,也霸占空间,与其弃之不理,被其他民众投诉,他希望民众能够透过提倡上述双赢措施,自行处理报销事项。

“民众废置的旧车如果是被拖走,并没有任何好处,反之,如果是自行处理,不但不会占用路旁空间,说不定可取回数百令吉或数千令吉。”

“我们有通过脸书把这些资料公开出来,那些需要报废旧车的民众可以自己联系他们。这些公司都不是我们委任的指南公司,而是有在处理报销事宜的公司。”

黄顺祥。

黄顺祥:组屋范围废车占空间

亚依淡区州议员黄顺祥指出,其选区内早前有许多旧车停放在路旁,确认路税逾期后,他就会联系槟岛市政厅,在相关轿车上贴上移车通告,一旦两周没有移开,就会将轿车拖走。去年截至目前,被执法人员拖走的废车已有数十辆。

他说,目前路旁废车的问题已几乎解决,反之,却在组屋范围内出现废车霸占空间的情况,尤其是甘榜马来由和玫瑰园组屋。

惟,由于组屋属于私人范围,市厅并无权插手,加上拖车行动的程序繁琐,许多管理层顶多张贴移车通告,但也迟迟没有采取行动,尤其人民组屋管理单位更没有多余的财力处理这些废车。

“管理层要处理废车,至少要付几百令吉,要拖走一辆不属于他们名下的车,也需要根据合法程序进行,包括备案。”

他续说,随着市厅提供处理报销废车公司的名单,他建议管理单位或民众可主动联系这些公司,与他们进行合作,否则,由市厅采取的行动,需要至少6个月时间才能注销一辆废车。

魏子森。

魏子森:报销旧车是车主责任

彭加兰哥打区州议员魏子森也说,该选区早前已拖走许多阻碍交通的废车,但目前,许多车主将废车停放在公寓停车范围,以致当地住户面对停车位不足的问题。

“尤其在彩虹公寓的5栋公寓那里,虽然停车位很多,但是很多废车停放在那里,住户不够位子停车。”

他直言,报销旧车其实是车主本身的责任,由于市政厅不是交通工具持有人,要处理报废程序非常麻烦,因此,他呼吁民众履行自己的责任,自行为废置的轿车申请注销。

“你占用空间,还要其他人替你收拾,这样是很不公平的。而且市政厅存放废车的地方已经不够放了。”

此外,他认为,现任政府应落实当年希盟中央政府曾提呈的建议,即简化汽车报废手续,让执法单位能加快完成。

林秀琴。

林秀琴:阻碍交通引蚊虫滋生

双溪槟榔区州议员林秀琴表示,车主随手弃置废车,不仅阻碍交通和影响市容,还会引起环境问题,例如引来野狗野猫在车底庇护,引起蚊虫滋生等。

她也说,据知,一些民众因为对旧车有感情和回忆,不舍得将自己的“初恋对象”出售。也有民众认为卖掉不值钱,或不晓得相关的管道,因此置之不理。

无论如何,她认为,既然汽车已不能安全行驶,车主也没有更新路税,希望车主不要影响到其他民众,尽可能自行解决报废事宜,在减轻市厅负担的同时取回一些钱。

林秀琴希望车主尽可能自行解决报废事宜,在减轻市厅负担的同时取回一些钱。(林秀琴提供)

“加巴星道附近住宅区很多这样的问题,前一阵子曾经要求市厅来拖走整条街的废车后,两、三天内拖了10多辆。现在已经少很多,但拖完还是会有车主把旧车停在那边。”

“当时市政厅停放废车的仓库已经满了,他们只能在一有空位的时候才能来拖车。”

王耶宗。

王耶宗:主要黑区拖走逾百废车

峇都兰樟区州议员王耶宗说,为了有效解决选区内的废车问题,他去年分作4个阶段,每阶段在一个“主要黑区”,联合市厅展开拖车行动,共拖走逾100辆路税逾期的废车。

不过,他认为,全槟都存在这个废车问题,而这拖车行动只能暂时性解决问题,始终无法根治,相信接下来还会有车主胡乱停放废弃车辆的问题。

“还有一些是旧车修不好了,车主也不要拿回了,修车员就停放在路边,这个情况也是有的。”

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他指出,各选区托市政厅拖走废车后,废车都会存放在市厅的仓库,但仓库收容空间有限,早前在进行第三、四阶段时曾因空间不足而暂时喊卡。

“车主应对轿车负责任,不要任由弃置在公共空间,阻碍交通。如果车还要,就要保养它。”

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