东铁计划（ECRL）工程，截至目前为止有403家本地承包商通过资格预审和线上注册，其中有52%或212家公司是土著承包商。

马来西亚铁道衔接公司（MRLSB）与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCC），早前曾表明会让本地次级承包商和供应商参与东铁计划（ECRL）40%公共工程。

MRLSB主席丹斯里莫哈末祖基阿里周三发表文告披露，自从该计划于2017起执行至2020年11月30日，共有总值33亿9000万令吉的东铁承包工程（包括永久与临时公共工程），颁发给将近2000家本地公司，包括承包商、供应商、工程顾问。

他说，其中16亿9000万令吉是涉及彭亨的工程，登嘉楼则是14亿令吉，吉兰丹3亿令吉。

他说，中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCC）委任的本地公司，也符合向中小型企业银行，申请项目贷款融资的资格。

“为了监督参与的本地公司效率，我们也成立了东铁计划土著和本地承包商参与特别委员会，并会由交通部秘书长主导。”

他说，为了鼓励更多本地承包商参与，MRLSB和CCCC也和各州政府合作，提供参与计划的平台。此外，MRLSB和CCCC也已经和数个州政府持有的公司签署三方谅解备忘录。

“本地承包商的参与不仅能刺激本地建筑业，还能从中带来技术转移。”

此外，谈到A段工程（哥打峇鲁-龙运）和B段工程（龙运-文德甲）；他说，2段工程都比预期进度更快。

“目前，有关工程的总体进度为19.69%，我们预测的是在2021年年度，达到30%的进度。”