独家报道：司徒瑞琼
摄影：梁僡育

赶在最后一分钟，为渡轮留下最浪漫的身影！

渡轮退役进入倒数4天，大批槟民赶在它退役前的最后一个周日前来朝圣，“速写槟城”（Urban Sketchers Penang）约40名速写员也不例外，要在槟城水上交通系统革新前，用画笔给服务槟城半世纪的渡轮，留下身影记录。

邱昌仁：快速写生用画笔记录

“速写槟城”创办人邱昌仁指出，在渡轮传出即将于12月31日退役后，“速写槟城”随即在脸书专页奔向走告，号召速写员一起为其留影。

所谓速写，意即快速写生。“速写槟城”应因全球组织“城市速描”而生，成立至今刚好10年。

邱昌仁表示，城市速描的特色，不只是记录一座城市的一隅美丽风景或一幢漂亮建筑。速写员也热衷用画笔把一椿值得记录的社会大事件、历史时刻，用各自画笔与视角，将时光一刻笔绘下来。

“渡轮在槟威海峡川行了百年，这一型号的渡轮也在我们海上走了半世纪，所有速写员都认为，值得为它留下一笔记录。”

他也分享槟城渡轮特色，认为设计四四方方、分隔上下层，时速缓慢的渡轮，无论从结构到乘搭的经验都别具一格，充满浪漫情怀。

他坦言，行程超赶的人们，乘搭渡轮时或觉得行速太慢。倘若没有被时间追赶，乘搭槟城渡轮就是一种情绪上的释放。

“渡轮设计开阔，早晨乘搭看日出、黄昏乘坐赏日落，槟威两边不同方向，是两条完全不同的风景线。

他说，本身曾于早晨乘搭渡轮，在海上迎来日出之景。“当时，太阳初升，渡轮上满是摩托车上载满报经、赶着去工作的小贩，是那种一天的生计、生活节奏刚要起步的感觉，周围弥漫着大地苏醒的味道。”

“黄昏时分，一天的结束，一个人伫立在渡轮里放松，那也备感浪漫。”

他认为，这就是槟城人的生活。渡轮，则是应因槟城人的生活型态而产生，所以保留其生活化才是最好，保留作为观光用途是渡轮规划中的最下策，只是聊胜于无。

“它是槟民生活的一部份，它的历史和设计结构完整配合着乔治市古迹城，快艇或者外国可见的双体船，没法衬托起我们的古迹格局。”

无论如何，渡轮退役已成定局，速写槟城只能在最后一分钟将渡轮的流动，用画笔记录下来，作为历史见证。

“速写槟城”的速写渡轮活动于上周已经开始，有逾20人参与。在渡轮退役进入倒数后，周日活动则吸引逾40人参与。速写员于早上9时登上渡轮后，便在渡轮上进行速描，下船后则步行到威省中环广场旁渔村，在沙滩上留下渡轮码头最后视觉记录。

【一人一句】

陈国光：身为吉打人   “渡轮海风味回忆满”

渡轮退役引起广泛回响，吉打双溪大年画家陈国光（69岁）也参与“速写渡轮”，给渡轮留下最美好时刻。

作为槟城锺灵毕业生，陈国光身为吉打人却有着深深渡轮情怀，美好的儿时回忆。孩童时期，身家富裕的公公常会“包车”带全家人到槟岛度假，乘坐渡轮就是旅程的一部分，海风味道是回忆满载。

“槟城渡轮设计很独特，值得槟城人耗费几代人去保护它、保留它，可惜太多人不懂珍惜。”

学生时期赶搭渡轮   陆珮珮：占据青春岁月

另外，移居吉隆坡多年的陆珮珮（43岁）回忆，人生的青春岁月就在这川行槟威海峡的渡轮中渡过。

“当时，北海锺灵没有中六预备班。我只好每天清晨5时起床，赶巴士到码头搭渡轮，然后在槟岛码头搭巴士到亚依淡锺灵国中。”

她说，每天耗费两小时上学，乘搭渡轮就占据了生命中一段重要的青春岁月。现在即将目睹渡轮退役，便赶来给它绘下最后身影，作为人生页章中的一抹纪念。