交通部长陆兆福披露，政府推出的无限次乘搭公共交通月卡My100在2018年12月至2019年12月，已为人民省下4738万令吉，并放眼2020年可以达到1亿令吉。

他希望2020年，每月加额使用My100月卡的用户，可以从11万人提升至20万人，目前该目标已经完成50%。

他说，数据显示，周末月卡的使用率最低，所以要鼓励用户把月卡的使用率达到最大化，因为大多月卡用户虽然仅花费100令吉，但实际使用价值却超出100令吉，介于100至200令吉之间。

“不过，有一名精明用户在2019年的4月，仅花费100令吉购买月票，实际使用价值却高达2100令吉，平均每天70令吉。我也不知道他是怎么办到的，可能他每小时都是在乘搭公交。不过，这没关系，因为我们没有限制乘搭次数。因此，用户要懂得如何精明使用月卡。”

他说，该用户每月购买月票仅花费100令吉，因精明使用方式，每月实际使用价值却达到1000令吉，所以每月节省约900%的车资。

他是周四在出席国家基建公司汇报会后，召开记者会，如是披露。

陆兆福披露，如要达到2020年节省1亿令吉的目标，则要从增加月卡用户着手。

“因此，接下来，我将与国家基建公司讨论如何应对这项挑战，这也是为何我要国家基建公司进行此次的汇报会，以数据说服人民，使用月卡确实是可以节省生活成本。”

他指出，交通是人民面对生活成本上的第3大负担，如果可以提升公交服务的有效性，人民就不需要依赖私人轿车，烦恼燃油费或过路费，包括刚出社会工作的年轻人也无需先买车。

他说，My100月卡以及无限次乘搭巴士月卡My50，都是希盟政府在大选对人民许下的承诺，并在执政不到一年的时间就兑现。

另一方面，陆兆福指出，国家基建公司及大马机场控股公司（MAHB）委任首席执行员一事，不属于交通部管辖范畴。

近日国家基建公司及大马机场控股公司（MAHB）传出首席执行员将换人，陆兆福指出，国家基建公司隶属财政部机构，而大马机场控股公司亦有部分是由国库控股掌控。

“因此，任何关于委任和管理层的事宜是有关公司董事部所负责，而不是交通部。”

自推出月卡服务  快捷通轨道乘客量提升

陆兆福指出，自从推出月卡服务以来，2019年快捷通轨道乘客量显著提升，尤其是双溪毛糯－加影线捷运（MRT）的乘客量增加了25%，惟只有单轨铁路（Monorail）乘客量没有变化，因为基建公司去年8月才重启4节车厢单轨火车运作。

“其实在重启4节车厢前，单轨火车乘客量都在下降，现在已经逐步回升，我有信心未来乘客量会继续增加。另外，不可否认的是随着My100月卡的推出，亦把部分巴士乘搭者转乘快捷通轨道。不过，无论如何巴士仍是很重要，可确保公交系统的完善性，所以我们会继续提升和改善巴士服务。”

他指出，公交乘客其实敏感度很高，例如快捷巴士双威干线价格下调20%后，乘客量就呈上升趋势，提升24%。

“我们推出月卡的目的有二，即鼓励人民使用公交以及减低人民生活成本。”

他指出，当My100月卡用户每使用1令吉，政府就会补贴1令吉，所以政府共补贴了7576万令吉。

他指出，使用快捷通轨道总乘客中，使用My100月卡的乘客只占了27%，所以仍有73%潜在用户。

“当然，不是每个人都会使用该月卡，所以我们会把目标放在频密乘搭公交的乘客。此外，基建公司也会成立一个营销队伍，把目标放在更具有潜质的用户上，如靠近车站的企业等。”

对于铁路或捷运故障会否影响政府目标，陆兆福表示，已经指示基建公司从维修和标准作业上进行改善，以确保可以继续为民提供良好的服。

快捷通轨道（Rapid Rail）乘客量：

快捷通巴士（Rapid Bus）乘客量：

2018年12月至2019年12月无限次乘搭公交月卡My100、无限次乘搭巴士月卡My50和珍珠月卡数据资料：