民政党全国署理主席胡栋强表示支持政府部门的合约都必须经过招标，这能防止及杜绝贪污。同时，建议联邦政府的相关部门，介入调查槟州交通大蓝图各项工程的发包是否符合公开招标的原则。

槟州首长政治秘书兼光大区州议员郑来兴反驳马华对“槟州交通大蓝图”作出种种指责，并指兴建轻快铁舒缓槟州交通问题，原本应该是中央政府的责任，因为公交属中央政府的权限。

民政党槟州主席胡栋强质问槟州首席部长曹观友，“两岸三通，一个槟城”发展计划中三条大道工程的承包商落跑不干了，槟州希盟政府是否必须负起责任？经过这宗事件，州政府还有权威和公信力遴选承包商吗？

槟州基本设施及交通事务委员会主席再里尔指出，先锋公司（Vertice）终止“亚依淡至敦林苍佑大道高速道路工程”合约，并不会影响高速大道兴建工程，因为Zenith建筑集团在没有任何承包商的情况下，已自行开始建设工作。

民政党槟州主席胡栋强促请槟州首席部长曹观友解释，从亚依淡城镇建设绕道公路至敦林苍祐高速大道的槟城大型基建计划，为什么无缘无故被取消了？

槟州基本设施及交通委员会主席再里尔表示，槟州政府对轻快铁计划的展延感到遗憾，虽然已尽力做到最好，但一些事务是超出州政府的控制范围。

槟州民政党主席胡栋强建议重新检讨槟州交通大蓝图计划，摈弃一部分华而不实的项目例如海底隧道，保留一些可行计划例如电车和多建立一些替代道路等，以便达到纾解交通阻塞的目的。

槟州基设及交通事务委员会主席再里尔指出，槟城南部填海计划如果无法落实，槟岛交通发展蓝图下计划展开的槟城第一泛岛大道会因为面对财务问题被迫取消。

随着联邦政府撤回为槟州南部计划作贷款担保后，槟州首长曹观友宣布，州政府将与SRS Consortium成立合资公司，透过合资方案（Joint Venture）落实A岛填海工程……

民政党槟州联委会主席胡栋强促请槟州政府，立刻暂停两岸三通一个槟城的工程计划和槟州交通大蓝图下的大型人造岛填海计划，直到疫情结束才另作决定。

槟州民政党秘书方志伟揶揄行动党秘书长林冠英都已经告别槟城渡轮了，但是他担任槟首长期间推介的海底隧道，如今连一公分隧道基建也还没有看到……

槟州第二副首长拉玛沙米说，如果中央政府照顾槟州人民福祉，那126年历史的渡轮服务应继续注入资金和运作。

前槟首长林冠英海底隧道案被提控，槟首长曹观友被询及“两岸三通一个槟城”下的第2配套计划和槟州交通大蓝图是否受影响时说，一切照常进行。

民政党全国署理主席胡栋强指出，槟岛南部填海计划（PSR）若被禁止动工，可以说是牵一发动全身，因为按照峇六拜轻快铁计划，轻快铁的终点站就在这三个人造岛！

槟城诗布朗再也州议员阿菲夫呼吁州政府考虑各方提出的意见，在进行任何填海项目前，先解决渔民及当地居民的问题……

槟州政府今日与SRS Consortium签署槟州交通大蓝图工程交付伙伴（PDP）协议，以落实槟州交通大蓝图（PTMP）。在签署该协议后，SRS的迫切任务为启动A岛填海以及轻快铁的项目。

槟州将会继续进行花费460亿令吉槟州交通大蓝图下的各大型计划，及1亿令吉的升旗山空中缆车计划。

槟州首长曹观友表示，整体而言，槟州交通大蓝图下的各项计划，已近乎获得动工前所需各政府机构的必要批准。

在联邦政权更迭后，槟州交通大蓝图（PTMP）和槟岛南部填海计划（PSR）在现阶段并不受影响，隶属联邦政府的相关机构在申请程序上，仍与州政府保持合作。