报道:黄皆善
公路“敢死队”骑士为走捷径,继续以身犯险硬闯乌迪尼路隧道。
继上周三发生骑士违例闯入乌迪尼路隧道遭罗里碾毙事件后,仍有不少骑士为贪图方便继续违例闯入,据本报记者周日(2日)重回现场观察,单在早上时段两小时内竟有90辆摩托车硬闯禁区!
据记者当天早上9时至11时于该隧道(又称东姑古丁路)前观察,尽管周日非上班日,当时也并非交通高峰期,但该路在短短2小时内,却有90辆摩托车违例闯入,骑士们竟无视警示牌且大喇喇地驶入。即便如此,同时也约有50辆摩托车使用正确车道(交通圈处路段)行驶。
据了解,这些“敢死队”骑士从青草巷方向违例驶入隧道朝往峇央峇鲁方向,或者从峇央峇鲁违例驶入隧道,只是比使用正确车道朝往目的地方向迅速数秒钟。
现场所见,由于该隧道只有两条狭窄的来往车道,因此骑士闯入该路时一般都会稍微占用轿车的车道,不时出现双方“争夺”车道的状况,甚至部分骑士为超车,竟从轿车的右方强硬超车,以极快的速度在双白线上奔驰。有者还驶入反方向车道,险些撞上反方向车道的轿车。
东北县警区主任仄再玛尼助理总监今日接受本报访问时说,针对骑士硬闯乌迪尼路隧道一事,警方将会在该路段不定时进行突击取缔行动。
他呼请骑士们使用正确车道,勿贪图方便挑战极限和法律,同时也要珍惜自己的生命。
他说,该路车祸的发生不外乎两个原因,即有关摩托车骑士在拐弯处占用了反方向道的车道后迎面相撞,另一个原因则是因左侧道路的沙石而打滑后失控酿车祸。因此,该路段共设有4架闭路电视,以便掌握车祸发生的来龙去脉,不过这些闭路电视并非用于取缔违例使用车道的摩托骑士。
他认为,“当场逮住”违例者比起透过闭路电视掌握消息后开出罚单,所带来的效果会令有关骑士印象深刻。一般摩托骑士当场被取缔并接下罚单后,都会不想再“衰”一次,而选择使用正确车道。
“当然,还是有部分骑士不信邪,继续违例使用车道。”
车祸黑区 去年32宗案例
车祸黑区乌迪尼路隧道去年共发生32宗车祸事件!
仄再玛尼说,上述车祸涉及49辆轿车、2辆摩托车、3辆罗里和1辆客货车,至于2017年则有24宗车祸,并涉及43辆轿车、2辆摩托车、3辆罗里和1辆拖格罗里。
他说,2018年有2名摩托车骑士在乌迪尼路隧道遇车祸丧命,2017年则没有骑士死亡案例。
他也提及警方上月25日下午5时在乌迪尼路隧道展开取缔行动,单是往敦林大道方向的车道,便有40辆摩托车因违例使用车道而接获罚单。
探讨警示牌效用
槟岛市政厅基建设施委员陈慧萍指出,虽说乌迪尼路隧道已设有警示牌,但她将会认真探讨这些警示牌所设立的位置后,或许会增设或调整警示牌的设立位置,以让骑士们能够更加清楚看见。
她说,骑士们也需珍惜生命,切勿贪图方便违例使用车道而遭遇不幸后,才后悔莫及。
《新闻背景》乌迪尼隧道车祸案例
2016年1月21日,三菱(Triton)四轮驱动车猛撞国产车迈威,酿3死1重伤。车头全毁的迈威里的巫裔司机和女乘客当场毙命,另一名乘客重伤,而四轮驱动车司机送院后不治。
2016年9月10日,2辆轿车在乌迪尼隧道里相撞,一名轿车司机被夹在车里动弹不得,幸被消拯员救出。
2018年5月31日,从青草巷方向驶入的乌迪尼隧道发生,轿车失控猛撞反方向道的罗里,轿车司机送院后不治。
2019年2月27日,一名摩托车骑士因闯入乌迪尼隧道后,因失控后与迎面而来的拖格罗里迎面相撞后惨遭碾毙。
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