高岭火车站的站台设有导盲触觉地砖，方便视障人士安全通行。
吉打州农业、农牧及交通事务委员会主席佐华希尔透露，高岭火车站的电梯建设工程已于2025年4月启动，并预计于2026年4月全面竣工，这将进一步完善无障碍基础设施，特别是方便长者与残障人士在站台之间通行。
他说，高岭火车站目前提供多项无障碍设施，包括靠近主入口的残障人士专用停车位、较宽敞的自动门（ACG）及手动闸门，以方便轮椅使用者进出、站台设有导盲触觉地砖（tactile paving），方便视障人士安全通行、以及配备基本设备的无障碍洗手间在车站范围内。
佐华希尔是针对哥打士布爹州议员莫哈末阿斯拉夫提问有关高岭火车站的残障人士和长者的无障碍通行设施；以及建议将高岭火车站设为吉打州电动列车服务（ETS）终点站，如是回应。
针对是否将高岭火车站设为吉打州电动列车服务（ETS）终点站的建议，佐华希尔表示，目前，ETS电动列车尚未在高岭火车站停靠，主要原因是该站的乘客数量仍较低。
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他说，高岭区的乘客若需乘搭ETS电动列车，可选择前往邻近的安南武吉火车站或亚娄火车站，这两站均为活跃的ETS服务站点，列车班次频密。
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他说，目前亚娄火车站每天有10趟ETS电动列车服务；安南武吉火车站则每天有2趟ETS电动列车服务。至于高岭火车站每日有36趟北马电动火车（KTM Komuter Utara）停靠，平均每日有约615名乘客在该站上下车。
无论如何，他说，马来亚铁道公司将持续评估乘客需求，并不排除在未来，若乘客数量显著提升的情况下，考虑将高岭火车站纳入ETS列车停靠或作为吉打州终点站的可能性。
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