黄锋冀政府扩大“旧车换新”补贴建议为逾10年摩托车提供1千令吉光华日报

马来西亚摩托车商总会会长拿督黄锋指出，摩托车犹如“弃婴”，未被纳入政府推出的“旧车换新补贴”计划，并促请政府将该政策扩大至摩托车领域，对使用超过10年的旧摩托车提供每辆最高1000令吉补贴。

他表示，在首相拿督斯里安华提呈2026年财政预算案中，政府这次推出了“汽车以旧换新”计划，针对车龄超过20年旧车，提供每辆最高4000令吉的补贴以购买国产新车。

“这项政策无疑是鼓励更新车辆、减少碳排放的一项好措施。然而，让我们感到遗憾的是，摩托车并未被纳入这项‘旧车换新补贴’计划之中。”

他感叹，摩托车永远是“弃婴”，摩托也包括摩托车和汽车，任何法令修改之时，都是一班坐汽车的公务员在草拟，所以摩托车这个行业永远在法令里是个“弃婴”，好像“私生子”一样。

他周日（2日）晚在槟州摩托车商公会庆祝创会37周年纪念联欢宴会致词时，向政府作出上述呼吁。

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黄锋促请政府将“旧车换新补贴”计划扩大到摩托车领域，对使用超过10年旧摩托车提供每辆最高1000令吉补贴。

75%摩托车属1500cc以下

黄锋说，目前在我国，大约有75%的摩托车属于150cc以下的小型车款，而这些摩托车正是B40群体日常代步和谋生的重要工具。

“我们认为，如果政府能把这项政策进一步扩大到摩托车领域，对使用超过10年的旧摩托车提供每辆最高1000令吉补贴，这将鼓励车主换购新车，不仅能让B40群体直接受惠，更能有效提升整体道路安全水平。”

他指出，新摩托车在安全性能、节能效率以及环保表现方面，都比旧车优越。这不仅有助于减少交通意外与空气污染，也完全符合国家推动绿色交通与循环经济的发展方向。

“这样的政策，一方面能刺激国内新车市场的成长，推动摩托车行业加快升级转型；另一方面，也能为整个产业注入新的动力，带动上下游相关领域的持续发展。”

此外，黄锋说，“摩托车行业长期面对技工短缺问题，我们希望政府能透过课程内容调整与实习配套，培养更多能与市场需求接轨的高技能摩托车技师。这不仅能缓解维修人手不足的困境，也确保行业的永续发展。”

他提及，近年来政府大力推动人力资源与技职教育政策，希望培训更多符合国家发展所需的技术人才。2026年预算案中，技职教育的拨款从去年的75亿增加到79亿，申请人数也激增到19万人。

全国新注册摩托车逾47万辆

黄锋表示，根据陆路交通局（JPJ）截至8月份数据显示，全国新注册摩托车约47万4000辆，比去年同期增加约8.2%。整体趋势仍属正面。

“不过，据我们掌握的情况，9月和10月的市场稍显疲弱，估计每月注册量约在5万4000至5万6000辆之间。这主要是因为假期较多，如马来西亚日、屠妖节等，影响了生产与销售。”

他说，今年全年销量可能难以达到早前预估的70万辆目标，但他们仍要继续加油，努力争取更好成绩，用信心和行动为行业打拼，为明年开个好头！

冀摩托行业迎重大变革

大会主席暨槟州摩托车商公会会长黄志荣致词时提及，随着国会下议院近期通过2025年消费者信贷法案及租购法令修正案，摩托行业将迎来重大变革。

他指出，面对这些不断变化的政策环境，总会始终扮演会员与政府之间的桥梁角色，积极与相关部门跟进，确保会员第一时间获得正确讯息及如何应对。

“此外，我们看到整个行业正走向数码化及整合化，随着AI（人工智能）等新技术等发展，我们也鼓励会员顺应潮流，善用数码工具来提升营运效率，逐步推动行业迈向更智能、更现代化的方向前进。”

他说，未来的路不会容易，但有同业朋友及团结的团队在，相信摩托车行业的明天会更强、更稳及更精彩。

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黄志荣（左2起）颁发牌匾给荣获槟州元首封赐PKT勋衔的刘秀华，由工委会主席朱文意（左）及黄锋（右）陪同。

当晚大会也颁发牌匾给荣获槟州元首封赐PKT勋衔的槟州摩托车商公会署理会长刘秀华。

出席晚宴的友会代表包括吉坡摩托车商公会、麻属电单车商公会、霹雳电单车商公会、峇株峇辖自由车摩托车商会、居銮摩托车商公会、沙巴及纳闽摩托车商公会、森美兰自由车摩托车电器商会、砂拉越中区车商公会、柔佛州摩托车商公会、雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会、马六甲车商公会、彭亨州摩托车商同业公会、昔加末摩托车商公会；特别嘉宾为北马机械及车辆零件商会。

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