有关通道将从轻快铁站连接至1st Avenue广场，届时民众可从轻快铁站步行到广场及光大州政府行政大楼（图）。
彭加兰哥打州议员王宇航透露，一旦社尾万山旧址空地建成轻快铁站，该站将命名为“光大站”，并建设通道，直通槟城1st Avenue广场及光大。
他周六（11日）晚出席槟州各姓氏青年委举办中秋晚会开幕礼时说，社尾万山旧址空地的拥有权，已从之前的槟州发展机构转换给马来西亚捷运公司（MRT Cop）。
“因此此次的‘乙巳年情溢中秋·月映槟榔屿’中秋晚会，获得捷运公司的特别允许在社尾万山旧址空地进行。”
“而这将是最后一次在此空地上举办活动，未来该空地将兴建轻快铁站。”
王宇航解释，上述通道将从轻快铁站连接至1st Avenue广场，届时民众可从轻快铁站步行到广场及光大州政府行政大楼。
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珍珠线建设全面启动
另外，槟州首长曹观友在7月中已证实，万众瞩目的槟城轻快铁珍珠线工程，随著主要土木工程承包商SRS联营有限公司，已于7月15日接获MRT Corp发出的“开工通知”（Notice to Proceed），珍珠线全线建设程序将依计划全面启动。
槟城轻快铁（LRT）珍珠线涵盖从光大至硅谷岛，总长24公里，沿途设有19个车站及相关配套设施。
根据规划，轻快铁“珍珠线”（Mutiara Line）全长29.5公里，设有21个车站，路线从机场附近的填海岛屿贯通至光大，再经由跨海桥连接至北海（Butterworth）。
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MRT Cop估算全线总成本为130亿令吉，目标于2031年全面竣工。
其中，从五条路至北海槟城中环广场的跨海段长达5.8公里，将于2026年动工，并与其他路段同步完成，此段已公开招标。
根据估算，该轻快铁路线启用初期每天可服务最多6万人次，长期目标为每日达16万8000人次。
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