紧急让路，不是向道路安全让步|光华网

你是否曾有过这样的经历？在漫长的车龙中，车辆寸步难行，四周的引擎声与烦躁的喇叭声交织成一片令人心烦的交响乐。突然，一阵急促、划破天际的鸣笛声从远方传来，迅速逼近。你从后视镜望去，看到闪烁的警示灯，心头一紧，知道是紧急车辆。你望着前后左右被堵得水泄不通的车辆，脑中飞速运转：该往左靠，还是往右闪？

然而，思考的时间永远不够。鸣笛声仿佛就在耳后，那股催促的压力排山倒海而来。情急之下，你可能像许多人一样，猛地一转方向盘，随便把车“塞”进一个看似可行的缝隙，心中只想着“别挡道，快让开”。这种出自公民责任感的本能反应，值得赞扬，但若过程过于鲁莽，却往往为自己和他人埋下了巨大的安全隐患。

这种“善意”的慌乱，有时会导致无法挽回的悲剧。日前，社交媒体上流传着一则令人心惊的视频：一辆休旅车为了让路给一辆正在执行押送任务的监狱紧急车辆，情急之下闯了红灯，结果不幸被另一方向驶来的车辆撞上，导致车辆翻覆。

这辆休旅车的司机，无疑是出于履行公民义务的善意。这个案例迅速引发了社会的广泛讨论：当法律义务与眼前的交通规则（如红灯）发生冲突时，我们该如何抉择？让路，是否意味着可以不顾一切，甚至牺牲自己的安全？许多人也心存疑惑：监狱的车辆也算是必须让路的“紧急车辆”吗？答案是肯定的。

为了厘清这个复杂的问题，我特地与法律界的朋友进行了深入探讨，并仔细研究了相关的交通法规。首先，我们必须明确了解，为执行任务的监狱车辆让路，的确是道路使用者不容推辞的法律责任。《1995年监狱法令》（Akta 537）第23条文赋予了执勤中的监狱官员与警务人员同等的权力、权限、保障和特权。这意味着，在道路上，执勤的监狱车辆与警车拥有相同的优先权。

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那么，是否有法律具体规定我们应该“如何”让路？1959年《交通规则》第9条对此有非常清晰的指示：当听到紧急车辆的警报、铃声或双音喇叭时，所有其他车辆必须 “尽可能地将车辆移至道路的左侧”，并且 “随后必须停车”，以便为紧急车辆提供一条通畅的道路。

然而，在同一套法规体系中，第9条也包含了一条至关重要的警示：“即便紧急车辆正在执勤，您仍然受到有关危险驾驶或疏忽驾驶的法律约束。”

这句话，正是解开所有困惑的钥匙。它清晰地表明，法律从未授予任何驾驶者在让路时可以“鲁莽驾驶”的豁免权。你的首要责任，永远是安全驾驶。那位为了让路而闯红灯的休旅车司机，虽然动机良善，但却构成了危险驾驶，并直接导致了车祸。

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我们必须理解并同情驾驶者在当下所面临的巨大压力。后方是关乎紧急任务的鸣笛，前方是红灯或拥堵的车流，那种进退两难的感觉，足以让任何经验丰富的司机手忙脚乱。那么，在现实中我们应该怎么做？关键在于用冷静的判断取代本能的恐慌。当听到鸣笛声时，首先应深呼吸并打开危险警示灯，以提醒周围车辆。接着，通过后视镜迅速判断紧急车辆的来源与可能路径，在确保安全的情况下打方向灯，平稳地将车辆尽可能移向道路左侧后停下。尤其是在交通灯前，绝不要贸然闯红灯。

为紧急车辆让路，是每个公民的法律义务和社会责任，这一点毋庸置疑。那些争分夺秒的车辆里，或许正承载着一条等待救援的生命，或是一项关乎社会安宁的紧急任务。但是请切记，法律要求我们让路，但从未允许我们“亡命闯关”。

下一次，当那熟悉的鸣笛声再次在你耳边响起时，请务必记住：握紧方向盘，保持冷静、观察四周，然后做出一个符合法律规定且安全、清晰、可预测的避让动作：“靠左，停车”。

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