马华副总会长拿督陈德钦对槟城轻快铁（LRT）项目的工程造价，在短短一年内从2024年财政预算案中宣布的100亿令吉，暴涨至如今的160亿至170亿令吉感到疑惑，并要求政府向人民交代造价暴涨和巨额支出的真相。
也是马华槟州联委会主席的陈德钦强调，这项庞大的公共基础建设计划，涉及国家财政的可持续性与人民纳税钱的用途，政府理应采取严谨、透明的态度进行规划与执行，可是从预算飙涨、融资模式转变，到招标程序不透明，种种迹象都显示此项目背后存在极大的疑点与管理问题。
他披露，首相拿督斯里安华在2024年财政预算案中宣布，槟城轻快铁计划的预算为100亿令吉，然而交通部长陆兆福已经证实，实际造价将高达160亿至170亿令吉，暴涨超过70%，更令人难以置信的是，交通部竟然声称这一切是“经过价值管理”后的结果。
“如果是为了节省成本，为什么反而越做越贵？所谓‘价值管理’到底做了什么？是否只是一个搪塞的借口？有没有人为夸大成本、虚报开支，导致预算失控？”
“对于一个公共工程成本在一年内大幅飙升，政府理应详细说明成本变更背后的原因、范围、以及具体内容，而非用模糊词语搪塞人民。“
陈德钦提及，槟城轻快铁原本计划采用公私合作（PPP）方式进行建设，意即由私人企业出资并承担部分风险，减轻政府财政负担，可是政府却忽然宣布，项目将完全由中央政府拨款承担，理由是“交通部有盈余预算”。
他质疑，政府是否经过严谨的财务审查与国会批准？是不是私人企业认为项目不可行、不盈利，才拒绝参与投资？这是否意味着政府将一项原本应由私人分担风险的工程，全盘转嫁给人民纳税人？
“槟城轻快铁不是一个地方工程，而是一项全国人民都需承担的庞大财政支出。因此，政府不能继续以不透明、不专业、不负责任的方式推进这项工程。”
“人民有知情权，也有权利追问和监督，直到政府对这笔高达170亿令吉的巨额支出，作出完整、诚实、清楚的交代！”
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