槟州基设、交通与数码事务事务委员会主席再里尔说，2024年我国的电动车注册量达2万1789辆，较2023年的1万3301辆增长63.8%，电动车占2024年所有车辆注册总数的2.54%。

“这一显著增长显示市场对电动车的需求持续扩大，也反映了政府在推动电动车普及方面所采取的坚定决心与策略性举措。”

他说，近年来，东南亚各国在电动车发展方面竞相发力。泰国政府推出“30@30”计划，目标是到2030年，使电池电动车（BEV）的产量占汽车年产总量的30%；印尼也设下2030年达到200万辆电动汽车及1200万辆电动二轮车的目标；菲律宾则通过《电动车产业发展法案》（EVIDA），规定公共与私人机构至少将5%的车队转为电动车。

“在我国，中央政府也推出一系列激励措施，包括：全进口电动车（CBU）享有免除进口税、消费税及销售税，直至2025年；本地组装电动车（CKD）同样享有税务优惠，直至2027年；个人可享每年高达2500令吉所得税减免，用于购买、安装或租赁电动车充电器，直至2027年；计划到2025年设立1万个公共电动车充电站等。”

再里尔周日（10日）出席 EV PLUS Mobility Solutions、SLC汽车工艺学院及中国广东交通职业技术学院，签署协议备忘录的仪式上，这么说。

他说，通过此次合作，该学院学生将有机会接触先进的电动车技术，培育推动槟州绿色转型的人才。

出席者尚有 EV Plus 首席运营长白智杰、SLC汽车工艺学院董事长黄来水、中国广东交通职业技术学院国际合作项目负责人黄景鹏。