陆兆福（左起）与阿兹哈鲁丁共同推介新一批柴油巴士，共310辆巴士将由即日起分批上路。
交通部长陆兆福指出，巴生谷地区目前约1000多辆的公共巴士，不足以应付庞大需求，需要至少3至5倍的巴士才足够，因此国家基建公司除了采购最后一批共310辆柴油巴士应急，其中70辆交予槟城，也会从明年起推出崭新的电动巴士。
陆兆福表示，国家基建公司目前已完成采购电动巴士的招标案，预计可在明年分阶段投入运作，相关基设如巴士充电站、维修服务和技术训练等，也会同时准备就绪。
“我们从外国采购电动巴士的条件之一，就是零件组装工作必须交给我国的合作公司进行，以便实现技术转移，强化本地厂商工艺技术。”
部长今早到吉隆坡峇都喼的快捷通巴士大厦，为该公司所采购的最后一批柴油巴士主持推介礼时，捎来上述好消息。
见证这项仪式的还包括国家基建公司首席执行员莫哈末阿兹哈鲁丁，快捷通巴士也是国家基建公司的子公司之一。
陆兆福致词时说，这批310辆柴油巴士，是国家基建公司在巴士汰换计划下，所采购的最新也是最后一批柴油巴士，碳排放达到“欧盟5级”（Euro 5）的环保标准，符合政府将公共交通工具转型为绿色、低排碳的目标。”
“事实上，单在巴生谷就需要至少3000至5000辆公共巴士，才足以应付庞大的载客量，因此这批新巴士犹如及时雨，将从即日起至明年初，分批在雪隆和槟城上路，川行于人口密集的住宅区。”
根据快捷通巴士提供的资料，310辆中国制造、柔佛组装的巴士里，有200辆为9米长的“迷你巴士”，可作为衔接用途进入地形狭窄的住宅区，其中70辆将交予槟城快捷通，至于另110辆则为12米的长形巴士，载客量达到每趟60人次。
陆兆福也强调，政府的下个目标，就是在2037年全面改用电动巴士取代柴油巴士，迎合《2030年低碳出行蓝图》（LCMB）计划。
受询及“快捷通电召客货车”（Van On-Demand）服务，是否将逐渐取代巴士的用途时，陆兆福回应说，电召客货车只是用来补足巴士无法涵盖的部分路线及区域，双方相辅相成，不会有哪一方被取代。
此外，他亦否认大马铁道公司，将透过提高火车票价填补亏损的说法，并表明现阶段虽然还未达致收支平衡，仍需靠载货服务来维持收益，惟铁道公司作为官联公司之一，会继续履行企业社会责任，维持低廉票价惠民。
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