
轻快铁实体工程动工期,有望在7月正式启动!(示意图)
入驻多个珍珠线轻快铁工地的重型机械不断增加,槟州首长曹观友在媒体“逼供”下,直说轻快铁实体工程动工期,有望在7月正式启动!
“我上个月说,实体工程或在这一、两个月实行。现在,上个月过去了,已进入第二个月了。”
因此,媒体便逼问是否意指7月份时,曹观友含笑说:“可能是吧!”
首长曹观友周二出席在光大3楼举行的“2025年槟州交通日”开幕礼时说,直说人们已察觉近来越来越多重型机械,已入驻多个轻快铁工地,就等大马捷运公司一纸通令。

只是,针对实体工程动工期最新进展时,曹观友又大卖关子,直说如果自己越俎代庖,越过交通部长陆兆福公布,恐令交长“失望”。
“我相信,交长会挑选一个适当日期,作出公布。”
这番言论,让人有感实体工程期或已来到转角。记者会上,曹观友才松口,坦言交通部与大马捷运公司应会最短时间内,作出宣布。
会上,他表示,州政府在轻快铁方面已兑现其责任,解决与SRS Consortium有限公司之间关系,SRS也已完成轻快铁目前的阶段性工作,一切(工程工作)交付大马捷运公司。

“因为轻快铁已从槟州交通大蓝图(PTMP)中移出来,但SRS仍保持其作为交通大蓝图易的交付伙伴角色。”
他强调,州政府方面一切已经完成,就等交通部与大马捷运公司一纸通令,SRS便能依据动工时间表,正式启动轻快铁实体工程。
他同时重申,尽管实体工程仍未启动,但不代表没有工作,所有前期工作如土壤堪察、征地和赔偿等,均有进行并且已完成。

珍珠线轻快铁实体工程是全槟焦点,槟首长曹观友说,目前最紧要须出枱的,是工程进行中的交通管理方案。交通拥堵费,不在州政府目前的考量之列。
有媒体询及在轻快铁落实后,州政府是否会考虑交通拥堵费时,如是回应。
他强调,尽管槟州交通大蓝图有提及,交通拥堵费是可让政府在实施后,减缓交通拥堵的力方案之一,但州政府现阶段不作此考量。
“我们更关心的是轻快铁进行后,如何作交通管理以疏导车流量。”
他举例,依吉隆坡建造轻快铁经验,承包商在使用了多大面积道路进行工程后,就须找出同等面积道路,以碓保原来交通流量。
“如原来有两条车道,一旦征用了部份道路进行动工程后,承包商便要使用如路肩作为车道,以容纳原来交通运行,一如亚依淡的第二配套工程。”

另外,曹观友致词时说,轻快铁珍珠线预计于2031年投入运作,将是槟州朝向40%公共交通使用率目标的重要一步。
“尽管这比原定的2030年延迟了一年,但依然是提升州内交通连通性的关键转折点。”
他在开幕时也建议槟州交通、基设及数码事务行政议员再里尔必须让交通和数码“结婚”(结合),如让快捷通和谷歌地图结合,方便民众查询巴士位置与时间。
“这可加强乘客公交使用便利,相信可提高公交通使用率。”
出席者有州秘书拿督祖基菲里隆、 槟州行政议员林秀琴、方美铼、拿督山达拉祖、黄汉伟和法米再诺,州议员有郑来兴、吴俊益、王宇航、彭心慈和拿督阿兹鲁,以及各中央与州政府参展单位代表等。