消费者转向中国新车或电动车，导致市场流动性减缓、车价大幅下调，甚至出现“砍价清仓”现象，是他们从业20多年来最艰难的一次。
报道：陈振豪
继摄影团队和中国装修公司后，中国车企也涌入大马“抢饭碗”？据悉，近年来中国汽车品牌大举进军马来西亚市场，以高科技、高性价比抢占年轻消费者目光，本地二手车市场正面临前所未有的压力。
一些二手车商坦言，消费者转向中国新车或电动车，导致市场流动性减缓、车价大幅下调，甚至出现“砍价清仓”现象，是他们从业20多年来最艰难的一次。
马来西亚车业总会甚至有意推出结合人工智能首创24小时直播销售平台，应对中国汽车业来马抢滩引发的剧烈竞争。
许综文：助加快卖车速度 打造AI直播销售一站式平台
马来西亚车业总会会长拿督许综文接受《光华日报》访问时指出，为了帮助中小型二手车商加快卖车速度，该会正计划推出结合人工智能（AI）的“24小时直播销售平台”，打造成一个类似“汽车Shopee”的一站式平台。
他说，中国汽车大量进入本地市场，竞争越来越激烈，本地的二手车商也受到很大影响。
“在中国，一般车款平均33天可以卖出，较贵的车55天，称为‘3355模式’。但在我国，很多车要卖上120天甚至更久。我们希望通过这个平台，达到‘5599目标’，也就是普通车55天卖出，贵的车99天。”
他说，现在新车价格变得很快，更新速度也比以前快得多。
“以前一个型号可以卖六七年，现在几乎每年都有新车出现，价格一个比一个低，很多新车9个月后就要降价处理。”
他指出，全国有约7000家车行、5000家公司卖二手车，多数是小公司，没有能力开发高科技平台。
因此，他表示，该会与E Auto、Ez Auto及E Auto Gen三家公司合作，预计耗时180天收集资料，以着手开发有关平台。
“这个平台会整合买卖车、保险、贷款、行情查询等服务，也有AI客服。只有经过审核的会员车商才能使用，避免诈骗问题。”
许综文希望该平台成为一个可靠、安全的网上平台，协助小车商转型，也让买卖车更快更有效率。
邱凯平：只是暂时性冲击 中国车将陆续进入二手市场
不过，洪发汽车老板邱凯平不认同中国车企进驻本地市场抢滩冲击二手车市场。
他受访时指出，这只是“暂时性的冲击”，并指出未来这些中国车款终将陆续进入本地二手车市场，成为市场的一部分。
此外，针对车总有意推出人工智能的直播销售平台一事，他表示，他从一年前开始就通过直播和社交平台进行买卖车业务。虽然这种方式未必显著提升销量，但确实带来一定的帮助。
“这是最直接的方式，也有助于打破消费者对诈骗的疑虑。你亲自出镜、录制视频解释，比起单靠文字宣传更有效。”
他说，全槟城他是第一个采用这种方式的二手车商，并强调这已是当下趋势，业者必须与时并进。
二手车半年卖不出 市场陷入严重通缩
不愿具名的二手车商坦言，中国车企进驻本地市场抢滩，已是不争的事实！
他说，自己从事车行生意超过20年，而这一次，是他觉得最艰难的一次。
“部分平价国产与日本二手车，甚至长达半年都卖不出，市场已经陷入严重通缩，消费者根本没有多余的钱换车。”
他说，如今买车的人大多倾向选择中国车，价格便宜、功能又多，尤其年轻人更偏好高科技配置。
他指出，二手车半年卖不出已是普遍现象，几乎80%的车都在半年内难以脱手，市场流动性非常缓慢。
“而且，二手车的保质期很短，2、3个月卖不出，就必须亏本处理。”
当被询及车总提出结合人工智能的直播销售平台，他认为是个不错的构想，但成效如何，还需等真正投入使用后才能作准评价。
不过，他直言：“我们的市场和中国不一样，真的很小。大家的薪水又没上涨，哪里还有闲钱买车？”
他表示，即使当中有20%至30%的消费者仍有意愿买车，他们大多也已优先考虑中国车或电动车，自然就没有多余的预算考虑其他品牌或车款了。
不愿具名的二手车商受访时不否认，中国车企进驻本地市场抢滩的现象确实存在。
中国车便宜功能先进
他指出，尤其是年轻人偏爱高科技配置，而中国车不仅价格便宜，还配备了许多先进功能，自然更具吸引力。
“这样的现象不仅冲击了二手车市场，也影响到一些外国品牌的新车销量。”
他表示，目前的二手车市场，尤其是在吉隆坡，已经出现“砍价清仓”的现象。
当被问及槟城的情况时，他说：“也有，但没有吉隆坡那么严重。”
他透露，除了靠上门顾客外，他也将二手车放到网络平台出售，但面对同行激烈的降价竞争，也无能为力，毕竟这是自由市场。
他补充，以前二手车市场的主要客源是马来顾客，但如今这群顾客也越来越少。
询及原因时，他认为可能是许多马来顾客已经转向购买国产新车，尤其是国产车的销量节节上升，而新车贷款的批准也相对比旧车更为容易。
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