方志伟。
民政党全国总财政方志伟促交通部长陆兆福将巴士准证出租或转租乱象带入内阁讨论，并建议成立跨部门委员会处理，以一劳永逸解决这项存在我国已久的问题，杜绝不负责任者罔顾乘客与民众的性命安全，继续非法经营国内公共交通服务。
他说，交通部长陆兆福无需对巴士业者协会公开提出，这存在于业内已久的巴士准证出租情况，而恼羞成怒。相反的应该勇于接受批评，并表现出有担当地承认政府执法机构面对能力上不足，不能有效地在短时间内解决问题。
“若部长动辄发怒与责怪，试问还有谁愿意揭发与提出问题？”
“政府应该从根源上找出问题的关键所在，为何一些公司可以轻易拥有数十张，甚至数百张的巴士准证，然后可以通过出租予一些问题司机，而每月从每张准证赚取500令吉牟利？”
方志伟周六（14日）发文告说，这些拥有大量巴士准证的公司，并没有妥善使用政府批准的巴士准证，显然也不需要这么多的巴士准证，反而是用以出租牟利，是非常要不得的行为。特别是如果承租者是不负责任的问题司机，那么乘客与其他道路使用者的安危，将受到威胁。
“所以，陆兆福除了对巴士业者协会发怒外，更应该勇于接受挑战，将这问题带入内阁讨论，并建议成立跨部门委员会，以共同探讨更有效的解决方案。”
“是时候政府对这些拥有大量商业车辆准证，却没有真正有效使用，反而出租以牟利的所谓‘大公司’采取清理行动了，以免它们继续滥用准证，导致不负责任的问题司机也能不顾乘客安全轻易驾驶上路。”
他劝请陆兆福若真正为使用公共交通服务的民众安全着想，就别只停留在指责提出问题的一方，而需采取行动与各方利益关系者，公共探讨更有效的解决方案，才是上策。
他认为，政府应重新检视现有交通政策与巴士准证发放制度，尤其是涉及巴士准证申请、审核与分配的程序，是否存在漏洞或被滥用的情况。若一个制度容许少数人垄断准证资源，再通过出租多余的准证牟利，甚至导致不具备资格与驾驶操守的问题司机，也可以每月花费500令吉，就轻易取得巴士准证来营运，这不仅是制度的失败，更是对民众公共安全的极大威胁。
“巴士服务关系到成千上万人民的日常生活与安全，不容任何形式的投机取巧与妥协。我们不能容许少数利益集团为了赚钱，将人民的性命安全置于险地。”
他也建议政府应考虑为每一张巴士准证绑定实际营运记录，如每月营运里程、司机资料、维修记录等，确保有关巴士准证确实用于服务大众，而非挂名牟利。
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