印度航空客机坠毁地点位于人口稠密地区。
印度航空一架波音787客机12日下午原定飞往英国伦敦，飞机起飞不久就在印度阿默达巴德机场附近坠毁。印度媒体证实40岁男乘客拉梅什奇迹生还，影片可见他自行走路看似无碍，手上还拿著手机。印度媒体报道，他当时靠近紧急出口，最后跳出紧急出口逃脱。
拉梅什坐在印航波音787-8“梦幻客机”经济舱的11A座位，位于飞机左侧机翼前方靠窗的座位，是经济舱的第一排座位。
当新闻报道出现飞机翻覆、紧急降落或撞击障碍物的画面时，许多人难免对搭飞机感到不安。这时，一个常见的疑问便浮现，“飞机上有没有哪个座位最安全？我该选哪里才能提高生还机率？”
根据LiveScience报道，航空旅行其实是目前最安全的交通方式之一。澳洲新南威尔斯大学航空学院副教授吴正隆（Cheng-Lung Wu）指出，“与开车相比，搭飞机的致死率低得多。”
●可推测某些座位可能更有利于生还
根据航空运输管理期刊2024年的研究，在美国，商业航班发生致命事故的机率约为1370万分之一。美国国家运输安全委员会（NTSB）也指出，从2001年至2017年间，约94%的客机事故中，乘客生还率达到100%。
尽管如此，吴正隆表示，目前尚无科学研究能明确证实“哪个座位最安全”。不过，透过过往飞安事故纪录与飞机结构设计的理解，仍可推测在某些情况下，某些座位可能更有利于生还。
●飞机后段三分之一
“关键在于坠机时的动力情况。”北达科他大学航空安全研究员丹尼尔·阿杰库姆说。他强调，若飞机完全解体，座位位置将无关生还与否。
但在较低冲击能量与低角度的坠机中，例如飞机在降落过程中失控滑出跑道，座位所在位置可能影响生还机率。“在这类事故中，你坐在哪里真的会有差别。”阿杰库姆指出。
此类事故常伴随机身断裂，动能多集中在机头，使其产生翻滚或变形。相对而言，机尾的冲击力较小，因而较安全。事实上，时代杂志（Time）在2015年分析美国联邦航空总署（FAA）资料后发现，飞机后段三分之一的座位，其死亡率最低。
●靠近机翼、翼根以及紧急出口
吴正隆也补充，“另一个潜在较安全的区域是靠近机翼或翼根的座位。”这部分结构经过加强设计，具备较佳的抗冲击能力。“此外，这些座位通常邻近紧急出口，意味著能更快逃离机舱。”吴正隆解释。不过，若坐在出口排，也可能需要协助他人撤离。
然而，机翼下方也有风险存在，那里设有燃料箱。尽管飞机在降落前会尽量排空燃料，燃料舱在事故中仍可能释出烟雾甚至起火。在这种情况下，迅速逃离至关重要。
●乘客必须在90秒内撤离飞机
“乘客必须在90秒内撤离飞机。”阿杰库姆提醒。他强调，这代表不能携带行李、不能慌张、不能拍摄影片，亦不能做出任何会拖慢疏散速度的行为。“最重要的，是听从机组人员的指示。”
阿杰库姆补充，现代飞机的设计早已针对安全进行优化。例如，机体关键部位在撞击时能断裂以吸收冲击、座椅固定牢固、安全带则能有效减少伤害。
除了系好安全带、听从安全示范，也别忘了保持警觉。“要知道你坐在哪里。”吴正隆说。他建议乘客上机后应立刻找出最近的紧急出口，并数清与出口间的座位排数，以防万一浓烟导致视线受阻。
因此，下次搭飞机时，不妨多加留意周遭环境，仔细观看安全影片，并在突发状况发生时，冷静应对并配合机组人员指示，这才是确保安全的关键。（新闻出处：世界日报）
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