工程部长拿督斯里阿历山大南达林奇指出，工程部已完成对东西大道路面的全面评估，将决定是否需要进行结构性重建或修复，一旦做出决定，将立即启动提升工程。

他强调，相关评估其实早在事故发生前已展开，绝非事后补救措施。

他是于周四前往东西大道第53公里发生“巴士车祸致15名大学生罹难事故”现场巡视时，如此表示。

他说，有关评估工作是通过“路面状况评估系统”进行，采用多项高科技手段，包括多雷射扫描、路面沉降测试和动态锥体贯入试验，确保提升工程依据科学数据展开，并符合国际安全与施工标准。

他强调，这些标准是先进国家普遍采用的，马来西亚所使用的设备与技术也达到了同等水平。

他补充，政府已拨款550万令吉，在东西大道高风险路段安装385盏太阳能路灯，以提升行车安全。东西大道自1980年代建成以来已多次维修，由于该路段弯道众多，长期存在安全隐患。

他希望公众能理解现实情况，虽然政府有意全面维修，但现阶段只能优先处理最急需的路段，公共工程局将持续监督和评估所有路段的安全状况。

“我在2023年上任工程部长时，首次简报就提到该路段迫切需要全面提升，初步估算工程费用达8000万至1亿令吉。然而，当时仅获得联邦政府3000万令吉拨款。之后，首相拿督斯里安华再追加3000万令吉，总计6000万令吉，用于修复严重破损路段、安装路灯及改善黑区路况。”

针对防撞栏的问题，他强调，目前我国使用的铁栏均符合国际标准。尽管市面上确实有更先进的防撞设施，但其造价高昂，若大规模安装将造成财政压力，因此只能在关键地段使用。不过，

他指出，现有的防撞铁栏仍具备缓冲撞击的重要功能，有助于降低事故严重性。