胡佑强表示，以杨顺兴的从政20余年资历、律师及硕士学历，受委为槟城港务会主席，胜任有余。
槟城港务委员会主席机要秘书胡佑强表示，杨顺兴担任槟城港务委员会主席，胜任有余。他促请槟城民政党秘书方志伟了解了港务委员会才发言，别纯粹为了刷存在感，让人贻笑大方，丢尽民政党的脸。
槟州民政党秘书方志伟方志伟昨日发文告时询问交通部长陆兆福准备何时撤换槟州港务局主席杨顺兴，并改由专家担任？他也说，槟州港务局主席职务，也管辖槟州公共交通之一的渡轮服务，陆兆福应立即撤换该局主席杨顺兴，改由专业人士出任，以力证其在公共交通论坛中即公共交通机构和企业不应进行政治委任，而是应该由专业人士来领导的谈话，是认真的，而不是虚伪的言不由衷。
对此，胡佑强发文告时指出，根据《槟城港务委会1955年法令》，槟城港务委员会主席乃由我国国家元首委任，因此，他质疑方志伟是否挑战国家元首的权力？
“方志伟要求换掉杨顺兴的言论，简直就是大逆不道，质疑国家元首的权限，甚至挑战国家元首权威之嫌。”
胡佑强要求方志伟熟读《槟城港务委会1955法令》，好好学习一番， 其中条文列名主席一职是由国家元首谕准。
“其二，交通部长陆兆福的立场是公共交通运营机构与交通企业交由具备经验和资格的专家与专业人士出任相关管理职位，有助于确保交通运营管理更专业和透明。”
胡佑强质问方志伟是否忘了民政党本身执政期间，就是委任自家州议员在公共交通企业担任董事，而使槟州的公共交通一团糟。
也是槟城行动党州委胡佑强表示，方志伟根本不了解港务委员会的角色，也不懂区分港务委员会与公共交通运营机构或交通企业的分别。
胡佑强说，槟城港务委员会不是公共交通运营机构（public transport operator），而是法定机构（statutory body），由国会法律条文设立的法定港口监管机构，被授权代表国家实施港口法定职能，在港航领域制定规则（例如规例或法定条款）。
“槟城港务委员会是推动国家经济的臂膀，尤其是槟城的物流业和经济发展。港务委员会的权限是确保与监督港口运营机构，即槟城港务有限公司在港口运营上符合国家利益，包括渡轮服务、北海北货柜码头、北海深水码头、北赖散装码头，自由贸易区，游轮码头的等业务。”
因此，胡佑强表示，以杨顺兴的从政20余年资历、律师及硕士学历，受委为槟城港务会主席，胜任有余。
“更重要的是，杨顺兴与港务委员会一班董事与同仁，尽心尽力协助交通部，对槟城港口同世界联通发挥重要作用。槟城港务委员会愿运营机构加强规划、基建、船运等领域合作，促进槟城与国家发展繁荣。”
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