陈德钦。
马华公会副总会长拿督陈德钦说，马来西亚处于东南亚的战略位置，我国港口如巴生港和槟城港，是区域及国际货物运输至关重要，有优势成为东西方贸易的重要枢纽。
他说，对中国商人而言，马来西亚是“一带一路”倡议的重要组成部分，为进入东盟市场提供了门户，而一带一路倡议高度重视基础设施建设，包括物流网络。
“马来西亚作为这项倡议的重要伙伴，我们发展的东海岸铁路（ECRL）提升了中国与马来西亚之间的连接。这倡议将优化贸易路线并降低运输成本。”
也是马华对华事务暨“一带一路”委员会主席的他周六在文告中提及，马中两国的电商和跨境贸易蓬勃发展，高效的物流服务对于处理大批量的货物交易至关重要，也是满足市场需求的重要环节。
他指出，作为全球制造业强国，中国需要马来西亚在供应链中发挥重要作用，包括提供原材料、零部件和成品；高效的物流对于管理和优化货物流动、缩短交付周期以及降低两国企业的成本也很重要。
他表示，从港口到运输网络及以技术驱动的解决方案（如自动化和数字平台）的物流基础设施发展，是吸引本地及外资的增长领域。
“物流对于促进贸易、推动经济增长及支持两国经济发展具有关键作用，尤其是在全球供应链、电商和‘一带一路’等战略基础设施计划的背景下。”
陈德钦明主持第五届世界会长大会
陈德钦将主持12月2日（周一）在马华大厦召开的第五届世界会长大会的其中一场闭门圆桌会议：港口、物流、工业园；作为圆桌会议的主持人，他将推动讨论以识别物流领域的关键挑战，例如低效、供应链中断和基础设施差距。
“我们将促进政府机构、企业领袖、物流服务提供商和技术创新者之间的合作。目标是通过合作推动物流领域的增长和改进，同时探索实际解决方案和最佳实践以应对潜在问题。这是一个突显物流领域创新、探讨区域合作的重要机会。”
他表示，这场讨论将为未来的实际商业交易奠定基础，包括潜在的合作伙伴关系、合资项目或在基础设施、技术或物流服务领域的共同投资，包括物流公司可与技术公司探讨合作机会，以实施人工智能驱动的供应链解决方案。
“当企业领袖和投资者讨论物流领域的趋势和需求时，他们可能会确定具体的项目，例如新的仓储设施、运输基础设施或数字平台。这可能促成直接的商业交易，投资者或公司同意资助或共同开发这些项目。”
他补充，如果有政府代表或政策制定者参与，讨论或会可通过法规或政策改革，促进物流领域商机的潜力；跨境物流和区域合作的讨论，企业或将探索如何进入新市场。例如，中国的物流公司可在马来西亚或东盟国家发现机遇，反之亦然，从而促成战略合作或在新市场拓展服务。
“我把这场闭门会议的目标设定在建立联系与共识，将讨论的理念转化为确实的长期商业项目。”
