由于双轨电动火车及槟城渡轮的运营时间表不匹配，导致一些乘客的行程无法衔接两个公共交通。
针对双轨电动火车（ETS）及槟城渡轮的运营时间表不匹配，导致一些乘客的行程无法衔接两个公共交通一事，槟州基设、交通与数码委员会主席再里尔表示，若有足够的需求量，当局将考虑重新检讨渡轮时间表。
他解释，双轨电动火车与渡轮在清晨及深夜的服务运营时间表略有差异，因为这两项服务拥有不同的目标客户群。
“槟城渡轮服务时间表是根据渡轮乘客在上下班时间来往槟岛与威省的统计数据而制定，大部分的乘客是来回槟威的上班族及学生。然而，双轨电动火车主要是提供大马半岛的跨州服务。”
他周一（11月25日）早上在第15届第2季第2次槟州议会口头询问环节，回答光大州议员郑来兴关于如何解决双轨电动火车与渡轮在清晨及深夜的运营时间表不匹配问题时，如是回答。
郑来兴：与渡轮时间不衔接 需开车才能搭火车
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郑来兴说，本身也是双轨电动火车服务的用户，却要从槟岛开车至大山脚停放，再乘搭双轨电动火车，因为该服务与渡轮服务的运营时间无法衔接。
再里尔指出，根据槟城港口公司的研究及记录，只有3个通勤时间不匹配，即凌晨12时20分（北行火车抵达北海）、凌晨5时15分和凌晨6时30分（南行火车从北海出发）。
“槟城港口公司努力提供最好的服务给所有渡轮乘客，若有足够的需求，该公司将考虑重新检讨槟城渡轮的时间表。”
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