中国国产大飞机C919于5月28日实现首次商业载客飞行。
中国首架国产窄体飞机C919完成首次商业飞行后，波音公司执行长戴维·卡尔霍恩淡化了C919将终结波音和欧洲空中巴士双头垄断地位的说法，称对C919完成商飞过度焦虑是愚蠢的。
据报道，卡尔霍恩本周在位于南卡罗莱纳州的波音工厂接受媒体采访时称，C919是一架好飞机，但中国商飞的生产能力要想满足中国航空公司的需求，还要很长一段时间。
他称，在一个规模不断增长的全球航空市场中，有三家供应商不应成为世界上令人生畏的事情。“对于我们来说，对此过度焦虑，我认为这是愚蠢的想法。”
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卡尔霍恩说，波音公司应该专注于现有的竞争，并以能赢得这场技术竞赛作为公司的定位。他还说，中国仍然是波音的朋友和客户，但由于地缘政治紧张局势，波音公司在中国的业务可能时好时坏。
中国国产大飞机C919于5月28日成功执飞一趟从上海到北京的航班，实现首次商业载客飞行。
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C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，2017年首飞，2022年9月取得中国民航局型号合格证（TC证）。2022年12月，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机。
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