对于特斯拉来说，这次诉讼案至关重要，因为特斯拉正在测试并将推出半自动驾驶软件和更先进的“全自动驾驶”系统。
特斯拉自动辅助驾驶（Autopilot）功能涉及的首次事故案件审判结束后，陪审团表示，特斯拉明确警告部分自动驾驶软件不是自主驾驶系统，司机分心是“罪魁祸首”。
综合媒体报导，本周五，美国加州一个州级法庭陪审团对特斯拉做出了全面胜诉的裁决，认为特斯拉的自动辅助驾驶功能并非无法安全运行，并判定原告Justine Hsu无损害赔偿。
专家表示，尽管这次审判的结果在其他案件中没有法律约束力，但它作为一个风向标，有助于特斯拉和其他原告律师完善他们的策略。洛杉矶居民Hsu在2020年起诉这家电动汽车制造商，称她的特斯拉Model S在使用自动辅助驾驶时突然转向路边，导致安全气囊“用力弹出，引起原告下巴骨折、牙齿掉落以及脸部神经受损。”
特斯拉否认承担这一事故的责任。
周五裁决后，陪审员米切尔·瓦塞尔告诉路透社，他和其他陪审员为上述驾驶员感到难过，但最终确定自动辅助驾驶并不是问题所在。
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这场审判在洛杉矶高级法院进行了三周，并聆听了三名特斯拉工程师的证词。
瓦塞尔表示，如果驾驶员更加专注，她的事故就不会发生，这是任何人都可能犯的错误。
“我个人永远不会使用自动辅助驾驶，”瓦塞尔说，“我甚至不用巡航控制。”
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