【东航客机坠毁】坠机现场下大雨第二个黑匣子仍连夜找光华日报

23日（周三）下午寻获其中一部飞行记录器（黑盒子）后，尽管周三晚继续下大雨，现场指挥部灯火通明，仍全力搜寻第二部黑盒子。但根据央视新闻24日上午报导，目前还搜索不到第二个黑盒子的定位信号。

中国民航局航空安全办公室主任朱涛表示，23日4时30分左右，调查人员在事故主要撞击点附近发现一部黑盒子。初步检查，其外观破损严重，存储单元也存在一定损坏，但相对比较完整。初步判断是驾驶舱语音记录器，目前已经送往北京进行修复和译码。

西北工业大学航空学院副教授郭庆接受中新社采访时指出，客机上安装的飞行记录器一般有两部，一部是飞机数据记录器，负责记录飞行速度、高度、时间、发动机转速、飞机舵面偏转角等数据；另一部是座舱话音记录器，负责记录飞机上与地面的通话、工作人员的对话、以及机舱里的各种声音。

郭庆说，“黑匣子（黑盒子）可向调查人员提供飞机在失事前一段时间内的飞行情况，是对事故分析的重要证据来源，也是对事故作出正确判断的数据来源。”

他指出，黑盒子为了承受飞机坠毁时的猛烈冲击力和高温燃烧的火焰，其外壳通常具有很厚的钢板和多层防护冲击的隔热材料，具有承受高温、重力撞击以及深水水压等性能。

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针对已寻获的黑盒子，郭庆表示，黑盒子解读时间要根据飞机坠毁严重情况而定，有可能几天，也有可能数个月。

根据国际民航公约和民用航空器事件相关调查规定，事故调查一般包括出事所在国、航空器设计国、制造国、经营国和登记国，由事发地所在国基于公开公平公正的原则组织相关调查。

出事前机师飞机天候均良好

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该航班飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶都是有一定飞行经验机师。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6,709小时。第一副驾驶飞行总经历时间3万1,769小时。第二副驾驶飞行总经历时间556小时。

通报指出，三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，平时的表现也都良好，家庭情况也都比较和睦。

此外，当天飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。关于通信，根据机组与空管单位地空通话记录，该机自云南昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。