在有关沿海贸易的“魏林辩”结束后,马华总会长拿督斯里魏家祥的立场依然遭到民主行动党的质疑,他调侃道:“政治化此课题只会显示你们想掩盖自己的错误而已。”
“我以为,辩论结束后,大家已经清楚了解沿海贸易政策,因此不会再有争议。”
“现在,这是你要求的。为了避免人们继续被行动党领袖的错误宣传所混淆和影响,我有必有作出回复。”
魏家祥今日(11日)在社交媒体上发文解释,任何电讯公司的项目都会有一个财团、“主要租户”(anchor tenant)和服务“订户”。
他表示,追根究底,APRICOT电缆计划的主要发动者和拥有者,是日本电信电话株式会社(NTT)。
针对前财政部长兼峇眼国会议员林冠英昨日披露魏家祥“在电视(魏林辩)上的5大谎言”,魏家祥对此要求对方再查清事实,避免误导大众。
林冠英指出,日本电信电话株式会社(NTT)并不是Apricot海底电缆计划的唯一股东和拥有者,魏家祥所说的NNT公司代表佐藤佳雄其实不是NNT副主席,而且拥有自己的公司。
魏家祥强调,自己在“魏林辩”中已经解释了政府对于沿海贸易政策的立场,在电视上播出的是在今年10月12日下午1时30分,他与NTT公司代表佐藤佳雄的线上视频会议影片,也是真实的存在的。
他也建议,林冠英和万宜国会议员王建民可亲自写信到日本NTT公司,以核实佐藤佳雄在该公司的地位。
“在没有核查实施的情况下,声称佐藤佳雄已不在NTT服务实属诽谤。是不是诽谤他人的行为已经在行动党根深蒂固,难以制止?”
此外,林冠英也提到,佐藤佳雄与Wen Capital的董事林顺福之间也存在利益冲突。林顺福是魏家祥在维修海底电缆的沿海贸易政策里的主要获利方。
林冠英也重申,MOS集团新买的罗布伦(Lodbrg)海底电缆铺设船只,并不具备维修海底电缆工作所需的动态定位2(DP2)。
此外,他也要求魏家祥回应,何为亚洲内部快速电缆工程,以及有关工程是否会涉及马来西亚,包括砂拉越?
对此,魏家祥要求林冠英自行他向相关的公司核实。
“请做好你的功课,去印尼和菲律宾核实APRICOT发动者和拥有者的身份。”
民主行动党万宜国会议员王建民在6天前发文质疑“计划负责人”的地位,交通部长拿督斯里魏家祥表示,再披露更多详情,对方将无地自容。
“我可以选择不回复他,但是不回复就会让更多的人被他所谓的‘研究’和‘资料’所误导。”
王建民在6天前专攻魏家祥在该辩论中提出的“Apricot海底电缆计划负责人对话”论据,而魏家祥提出上述论据的目的是为了证实,2017年规划的Apricot海底电缆计划原本就未把大马纳入其中,而无关海航豁免政策。
魏家祥强调,交通部是直接与APRICOT和MIST电缆计划的发动者和拥有者对话。
“NTT作为计划的发动者及电缆拥有者认为,沿海贸易政策不会对于他们的计划造成影响。与此同时,我也不否认其他股东在电缆项目中提出的任何主张。”
此外,他也指出,辩论进行前,前财政部长林冠英表示,APRICOT项目是因为沿海贸易政策而从马来西亚“绕道”而行,我国也因此损失了大约120亿至150亿令吉。
对此,他表示,项目发动者NTT公司证实APRICOT项目是于2017年开始规划,最初的计划并没有经过马来西亚,而沿海贸易政策也从来不是妨碍的因素,反而NTT公司一直都很尊重这项政策。
“在没有任何根据的情况下,他是如何计算出损失的数额呢?当APRICOT项目定案的时候,我还是一名反对党议员,这(项目损失)怎么符合逻辑呢?”
“再说,NTT公司已在马来西亚装置许多海底电缆,如ASC、APG、JUPITER 和Pacific Crossing 1,同时,还正在装置着MIST电缆。”
魏家祥反驳,自从11月2日的辩论结束后,林冠英就一直对于120亿至150亿令吉的损失保持沉默,也不敢公开一份所谓清楚写明“马来西亚有份参与在原定的APRICOT项目”的国际协议文件。
“为何林冠英一直再挑起APRICOT课题,却撇开了一个事实,即从不提及MIST项目与APRICOT衔接,而且也登陆在雪兰莪摩立,因此可提供全球连接?”