雪隆建造行理事会会议后合影,。前排左起为蔡汉龙、陈延新、陈铨隆、拿督黎永威、李伟铭、刘财兴及郑成功。
雪隆建造行日前召开第88届理事会第12次会议，交通部近期针对超载罗里展开严格取缔的措施成为会议讨论焦点。会后，该行领导层就相关课题发表意见，表达业界的关注与立场。
主席拿督黎永威表示，该行支持交通部长陆兆福宣布的执法措施。他指出，超载运输不仅危及道路安全，也加速公路损耗，造成公共资源浪费，安全与生命无价，全行业必须遵守。
然而，他也强调，建筑业长期以来在运输结构与成本分配上存在不平衡，希望政府在执行政策时能顾及业者的实际困难。他呼吁政府重新评估运输收费与载重标准，以符合现代重型车辆设计及道路承载能力。
署理主席陈铨隆建议，执法单应该给予过渡性调整期，让业者有时间重组运输合约与资源配置，避免突然执法导致工程进度受阻。
他指出，水泥与沙石价格已出现上涨趋势，并鼓励业者通过集中转运模式，缩短运输距离与时间，以减少不必要的来回行程。
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他呼吁政府、发展商及运输业者积极协商，共同打造安全与公平的建筑运输体系。
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副主席陈延新则指出，部分司机长期以来私自扩大车斗以增加载货量，虽然短期内提高收入，但却加速车辆损耗，得不偿失。
他强调，在严格执法下，罗里可载运货量减少，导致司机收入下降，部分司机甚至不愿开工, 这已成为司机与雇主之间需要共同面对的问题。
他呼吁业界与司机理性沟通，寻求双方可接受的平衡方案，以确保行业运作顺畅，同时保障司机权益。
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