东铁工地坍塌案调查施工未获许可成主因光华日报

东铁工地坍塌案调查施工未获许可成主因

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2025年11月19日

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隶属人力资源部的雪州职业安全与健康局（JKKP）指出，初步调查发现东海岸铁路（ECRL）工程发生的建筑材料坍塌事故，是在未取得主要承包商的许可下进行高风险作业。

该局今日（19日）发文告指出，初步调查显示坍塌的建筑材料属于临时防护设施，目的是防止物体坠落至公路上，并非为承受撞击负荷而设计。

“这起事故相信是由Wuhan Construction私人有限公司的分包商，在检查油漆厚度工作期间因为升降车的吊臂，撞击结构所引发。”

“此外，该高风险的作业在未取得主承包商中国交通建设的书面许可（工作许可证）下进行，因此，公共工程局（JKR）已经在事发后立即指示拆除现场剩余的钢棚架，避免再次上演类似事件。”

为此，JKKP表示他们根据《1994年职业安全与健康法令》第15（1）条文，向主承包商发出禁止继续在相关结构上，进行检查油漆厚度的工作，直至建立一套安全的作业系统并获得JKKP的确认为止。

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人力资源副部长拿督斯里阿都拉曼到访事故现场视察情况时强调，工人及公众的安全是首要任务，因此绝不妥协。

他指出，所有承包商及分包商必须遵守2024年职业安全与健康（建筑工程）（设计与管理）条例，且必须在整个施工期间持续落实，而此举对于识别危险、采取适当的预防措施，避免建筑工地发生事故至关重要。

阿都拉曼表示，他们将继续展开详尽的调查来确认肇因，并确保对抵触安全要求的责任方采取适当行动。

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东海岸铁路（ECRL）工程建筑物日前发生建筑材料坍塌事故，马来西亚铁路衔接公司（MRL）表示，这起事故是第二中环公路（MRR2）FT28往黑风洞方向的临时钢棚架发生，而材料坍塌期间更是把一辆路过的轿车砸个正着，万幸的是涉案女司机无恙。

鹅唛警区主任阿礼芬助理总监表示，当局目前援引《1987年陆路交通法令》第43(1)条文（鲁莽或危险驾驶造成车祸）展开调查。

警方呼吁目击者或掌握消息的公众联络交通调查官诺法拉哈琳警长（0193311552），或致电鹅唛警区行动室（0361262222）协助调查。