重型车辆入乔治市极度危险李文兴促州政府设禁行区光华日报

重型车辆入乔治市极度危险李文兴促州政府设禁行区

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2025年11月18日

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植物园州议员李文兴表示，大型工程车辆、重型卡车运送建筑材料进入狭窄的乔治市市区是极度危险的行为，但目前州政府或地方政府都没有重型车辆禁区政策，希望当局尽快划定重型车辆“强制禁区”，并严格限定禁区工程的车辆规格。

他提及，11月13日，一名正在应考SPM的17岁少年在敦林苍祐大道发生车祸，当场身亡。初步调查显示，死者因轻快铁工程关闭摩托车车道，被迫绕道至大路，结果撞上槟城快捷通巴士尾部。

“我并不责怪任何单位，警方也已展开调查。但作为政府，我们必须从中吸取教训，及早制定防范措施。”

他举例，新加坡设有市区重型车辆禁行区（restricted zone），建筑材料必须用小型卡车运输；中国北京、广州、上海的重型工程车只允许夜间通行。

他说，目前槟城的施工时段为周一至周五早上8时至下午6时、周六早上8时至中午1时。这代表重型车辆在早晚高峰时段照样进入市区，不但加剧塞车，更提高安全风险。

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“重型车辆通常维修不佳，一旦抛锚，全岛槟榔律时拖倒树枝，险些砸中路人。”

因此，他呼吁州政府透过地方政府或公共工程局，尽快划定重型车辆“强制禁区”，并严格限定禁区工程的车辆规格。

“有人可能会说施工成本会增加。但相比生命安全，成本根本不值一提。科技发达的今天，也一定能找到更安全、成本更有效的方法。”

在植物园选区，他建议白云山（Mount Erskine）列为重型车辆禁区，因为道路狭窄、在高峰时段非常拥堵。

李文兴：槟州被列为老化州属 i-Sejahtera开销会逐年攀升

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另外，李文兴指出，槟州已被列为老化州属，65岁以上人口占比达 8%，这意味着i-Sejahtera福利援助计划的开销会逐年攀升，也是时候检视更有效的方式，以确保该计划的长远可持续性。

他建议，应把i-Sejahtera与槟州迈入老化社会的现实结合与整合，因为植物园选区正面临老龄化带来的冲击，独居长者猝逝家中的案例不断增加。更让人难过的是，有些长者明明有子女，却被独自留在家中，照顾责任被完全丢给非政府组织、政府、州议员甚至邻居。

因此，他期望 i-Sejahtera的未来发展，必须涵盖这群被边缘化的独居长者。经过15 年实行，州政府已累积庞大的数据库，通过分析这些数据，将有助于制定更精准的改良方向。