为了解决罗里超载面对的各种调涨问题，国内贸易及生活成本部已经介入，若有业者在未获批准下提高收费，受到对付。
交通部长陆兆福说，他已经在内阁反映此事，要求内贸部援引反暴利机制一起介入。
“如有行业在未获批准下调涨价格或牟利，将面对行动。”
他说，小型罗里业者一直以来是受害者，他们在车租、运费和低薪压力下被迫超载，但问题的根源往往来自大企业。
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他表示，政府尝试协助罗里业者，因为长期面对被压榨的是小型罗里业者，他知道小型罗里业者面对租金及薪资的压力，若他们被逼超载，最终承担风险的是小业者。
他续说，货柜车一般遵守国际重量标准，并非超载的主要问题，真正严重超载的是运矿物、矿石、沙石、木桐等的罗里。
他说，许多罗里司机声称被迫超载，否则会被终止合约，因此，交通部正检视陆路交通法令条文，以鉴定托运方的责任，避免大企业强迫罗里营运商超载。
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