
针对民政党槟州公共投诉局主任黄义恩声称槟城不需要南部填海计划、人造岛破坏大自然的言论,槟州光大区州议员郑来兴表示,这种说法显然是“小朋友上课不专心听课的后果”,也是“炒冷饭、炒作旧课题”的行为。
郑来兴周一发文告指出,有关“大自然”的论调,首席部长曹观友已多次公开解释。槟州政府对槟城南岛计划(PSI)的环境影响、渔民生计及生态保护课题,一直秉持开放与负责任的态度,并已通过环境影响评估(EIA)等程序详尽说明。这些研究与报告都是经过专业机构与相关部门严格审核,透明度与可信度毋庸置疑。
他表示,首长也已多次说明,随着南岛计划从三座人造岛缩减为一座“矽谷岛”,原有的环境影响评估批准并不受影响。环境局于2023年4月11日发出的批准信涵盖总面积4500英亩的开发范围,包括矽谷岛在内。
郑来兴指出,如今,只有峇东海滨渔村约115名渔民直接受影响,相比最初的496人已大幅减少。矽谷岛第一期占地1300英亩,包括轻快铁终点站,预计7至10年建成,对渔民影响极低。
他指出,中央政府早前同意为峇六拜轻快铁项目提供融资,这是对槟州政府在整体发展规划上的一大肯定与鼓励,也让州政府能够稍微缓一口气,加速推动与完善造岛计划的后续工程。这显示中央与州政府在可持续发展与区域经济转型方向上,目标是一致的。
“这些年来,批评者反复提出环境与渔民课题,我们一直在倾听,也同意保护环境与维护渔民福利的重要性。但我们不同意以此为借口阻止发展。”
他说,现代工程与绿色倡议能够让发展与环境并行,槟州政府从未否认会有影响,但已积极提出减缓与改善方案,包括包括人工鱼礁、渔业聚集装置(FAD)、种植红树林、释放鱼苗、建设生态工程结构、资助研究以及环评报告中建议的其他计划。
“填海计划的长远意义在于带动槟城未来数十年的社会与经济发展,从吸引投资、创造就业,到推动低碳城市、可再生能源与公共交通建设,都是为了下一代的永续宜居。”
反之,黄义恩说民政党不反对建设轻快铁,那就应该公开批评作为国盟一份子的伊斯兰党峇东埔国会议员法瓦兹早前反对建设轻快铁的言论,并要求他马上撤回言论,向槟州人民道歉。
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